福特2008年亏损2.74亿美元

福特澳大利亚公司宣布2008财年的税后亏损为2.74亿美元。这个数字是前一年8700万美元亏损的三倍，其中包括7400万美元的融资成本和3.13亿美元的“特别费用”。

在其它项目(包括FG Falcon开发项目的部分摊销)中，特别费用包括一些一次性项目，如去年年底前员工裁员1.1亿美元，以及价值1.51亿美元的“公司固定收益养老金的会计调整”。剩余的5200万美元用于“某些长期资产”——换句话说，就是厂房和设备——的折旧。

尽管税后亏损规模巨大，但福特相信公司的命运正在好转，并指出营运亏损从2007年的9,900万美元改善至2008年的1,400万美元，差异为8,500万美元。到目前为止，2009年猎鹰系列汽车的销售收入更为丰厚，加上嘉年华的销量有所增加，福特预计2009年的销售表现将更为强劲。

在今天发布的一份新闻稿中，该公司通过对比去年和前年的销售收入，强调了2008年新车市场的疲软。2008年，该公司净销售收入为32.9亿美元，比2007年减少了1.68亿美元。

“这是一个具有挑战性的一年,因为澳大利亚市场是受到全球经济放缓的影响,但福特澳大利亚的基础业务持续好转,强大的新汽车启动和降低成本并获得持续进步效率,”福特总统马林伯里乐新闻稿援引。

今天早些时候，Carsales网络与福特的公关经理Sinead McAlary进行了进一步的交流。

“关键是我们的基础业务在2008年有所改善，”她说，暗指营业亏损有所减少。“特别的项目才会让(损失)显著增加。”

麦克拉里解释说，福特正在采取一系列行动来改善公司今年的财务状况。

“我们正在继续推出新产品，”她说。“显然，嘉年华是我们今年的一个重要节日。我们在继续增加我们的市场份额，实际上我们已经……把生产日期放回6月份。我们本来应该有3天的非生产时间，但实际上我们又重新增加了，因为我们的销售正朝着正确的方向发展。”

根据新闻稿，福特在2009年获得了市场份额，是唯一一家获得市场份额的本土制造商。

“我们增加了本地产品的组合……”McAlary继续说。“如果你愿意，我们在私人领域——我们的汽车——有更丰富的组合。显然，这直接有助于业务的健康发展。”

在这一点上,提供的数据马林伯里乐在上周的销售简报向媒体表示,目前只有4½每分钱的猎鹰销售贡献的入门级XT变体。因此，相对于销量，福特从FG Falcon中赚取了可观的利润。猎鹰40%以上的销售是“G6”豪华车型，剩下约50%的销售是利润丰厚的运动型“XR”车型。

Burela当时还表示，上月他本可以再卖出300辆Territory SUV，而计划订购G6E Turbo(如图)的买家要到7月底才能看到这款车。因此，在产品方面，当地制造商的情况正在好转。

“我们正朝着正确的方向前进，”麦克拉里总结道。