黄标车是什么意思？

首先，黄色标签汽车是什么意思

　　1黄色标签车辆-废气污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆

　　黄标车在新车定型时统称为排放水平低于国家一级排放标准的汽油车和国家三级排放标准的柴油车。通常是尾气污染量大，浓度高，排放稳定性差的车辆。

　　2.黄色标签车辆的排放

　　按照排放限值，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国一、7辆国二、14辆国三和20多辆国四汽油车。【1】此类在用车辆经定期环保检查符合相关在用车辆排放标准的，发给黄色环保检查标志后即可上路行驶。由于单车排放高，黄标车应该首先得到控制和淘汰。

　　3.“黄色标签车辆”是高污染排放车辆的另一个名称

　　在当地，“黄标车”是高污染排放车辆的别称，即不符合国家一级排放标准的汽油车或不符合国家三级排放标准的柴油车。因为贴有黄色环保标志，所以被称为黄色标签车辆。2013年1月，由于空气污染，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案和措施。

　　4.绿色标志和黄色标志

　　根据注册车型和尾气排放环保检测，可分为绿色标志和黄色标志两种。合格的环保标志称为“环保标志”，发放绿色或黄色环保标志的汽车称为“绿色标签汽车”或“黄色标签汽车”。对于符合国家一级及以上标准的汽油车，符合国家三级及以上标准的柴油车，将发放绿色环保标志，其他车辆发放黄色环保标志。

　　5.三元催化剂

　　大致的区别是，国产车基本都是96年以前生产的，98年以前生产的进口车都是黄标车，但是这些车有的可以改装，有的不能。其他消费者认为“化油器车”是“黄标车”。其实绿色标签车主要是电喷车和化油器安装了三元催化器的车，所以化油器并不是绝对的“不环保”。主要看这些车辆是否装有三元催化转化器。

　　二.发展状况

　　1.2013年，出台了取消黄色标签车辆的计划和措施

　　2013年1月，由于空气污染，全国各地相继出台了淘汰黄标车的方案和措施。

　　2.2015年，禁止黄标车进入本市行政区域

　　从2015年12月20日起，黄色标签车辆全天禁止在北京行政区域内行驶。北京市环保局、市交通委员会和市*局交通管理局近日联合发布了相关通知。

　　3.2014年，各地集中提出取消黄标车的目标

　　2014年，随着国家加快实施大气污染防治行动，各地密集提出淘汰黄标车的目标。但由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并没有真正被淘汰，减排成果大打折扣。业内专家建议，为了从根本上消除高污染黄标车，国家应尽快修订完善《大气污染防治法》，明确机动车污染防治执法主体和法律依据，同时统一机动车排放标准，建立机动车污染防治合作机制，严厉打击机动车超标排放。

　　4.黄色标签的汽车并没有真正被淘汰

　　在北京、天津、江苏、陕西等地，虽然普遍支持取消黄标车，但在没有相关法律依据的情况下，取消

　　《大气污染防治法》年，汽车折价贴换的实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。在此期间，车主向依法设立的指定报废汽车回收拆解企业出售旧汽车和符合相关条件的“黄标车”，购买新车，可享受补贴。

　　2.补贴车型：报废旧车和“黄标车”

　　根据上述要求，(1)报废使用不满8年的旧小型货车和中型租赁客车；(2)使用不满12年的旧中轻型货车、中型客车(不含出租车)；(3)与目前国家退休年限相比，各类“黄标车”提前报废和购买新车可享受补贴。

　　3.补贴限制：不包括三轮和低速卡车

　　需要注意的是，报废车辆和新车的车主必须是同一单位或个人；报废和回购的车辆不包括三轮汽车和低速货车；新车的类型、型号、品牌没有限制，但如果“黄标车”提前报废购买新车，如果新车已享受1.6升及以下乘用车车辆购置税减半的政策，则不再享受以旧换新补贴。

　　4.补贴条件：每辆车只享受一次补贴

　　报废车辆符合《实施办法》和2009年财政部、商务部公告第20号规定的多项补贴条件，才能享受一项补贴。我国部分大中城市对“黄标车”的报废更新有一定的财政补贴。如果*补贴政策和地方补贴政策配合使用，效果会更明显。因此，为了鼓励各地根据实际情况制定相关配套政策措施，引导旧车和“黄标车”提前报废，明确各地出台的相关政策要与以旧换新政策一并实施。

　　5.程序：业主可以在一个特殊的窗口一次性处理

　　为保证资金发放的安全性、及时性和便捷性，借鉴北京市设立消除“黄标车”联合服务窗口的经验，《实施办法》规定，市(州)、有条件的县级商务部门应与财政、环保部门设立汽车折价联合服务窗口，申请补贴资金，方便车主一次性申请资金。