保时捷恢复了华丽的绿色和金色卡雷拉GT

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于保时捷恢复了华丽的绿色和金色卡雷拉GT这个话题都颇为感兴趣，那么小编今天就来为大家梳理下保时捷恢复了华丽的绿色和金色卡雷拉GT相关信息吧。

这里我们有保时捷卡雷拉GT，但没有任何卡雷拉GT。 这是一个绿色和黄金卡雷拉GT。 但不是任何绿色和黄金卡雷拉GT，这是一个盒子新鲜绿色和黄金卡雷拉GT提供保时捷经典。 一旦你把你的爪子从地板上摘下来，点击，看看这个艰苦的修复是如何到来的。

2005年推出的Carrera GT从5.7升的V10中生产了612bhp。 安装在这个轻量级浴缸的中间，它转速到8400r pm，并发出了最令人难以置信的哀嚎。 如果你能绕过棘手的离合器，你会看到0-62英里每小时3.9秒和最高速度-在允许的情况下，自然-205英里每小时。

今天，它的特色是尖端科技。 例如，GT下面的几何图形反映了保时捷的赛车。 你说的是后方扩散器和气流通道，与碳下地板一起工作，以提供“吸力”效果。 它还有一个碳纤维增强塑料模块框架，带有一个单一的底盘，路肩重量仅为1,380公斤，而悬架是直接从发动机运动：钢推杆操作弹簧和阻尼器元件。 即使是红润的座椅也是由镁和碳纤维制成的，重量只有传统保时捷座椅的一半。

这辆CarreraGT的车主走近保时捷的经典部门，让他们的汽车最终一次结束：打破它，并重新建立它。 我们正在谈论整个Shebang：把它带回螺母和螺栓，拆卸每一个单独的部件，检查每一个部件，然后翻新或更换它们。

这是一个紧张的过程。 以碳纤维工作为例。 较老的碳纤维部件倾向于黄色和褪色，所以保时捷花了350个小时手动打磨和重新涂覆所有的碳纤维部件，包括它们。

一旦发动机、变速器和底盘部件恢复到斯皮克和跨度，车主就有了一个更独特的要求：把它涂上一层新的油漆。 但不是一个正常的阴影，一个定制的颜色卡雷拉GT-橡木绿色金属。 这是1970年代第一次出现的色调，但在CarreraGT上从来没有出现过。 当时所有人都对银太着迷了。

五辐镁轮也是特别设计的。 从传说中的汽车运动BBS轮辋的灵感中，他有一个用金色和抛光轮辋绘制的星辐。 然而，作为挑剔的德国人，维萨奇保时捷研发中心的专家建议，抛光轮辋环将在结构上改变材料，使其可能被危险地削弱，因此需要一个替代的工程过程来创造所需的金属高光泽效应。

解决办法是使用银。 实际上是白银。 使用一种从未在生产中尝试和测试的技术，一层银被应用到车轮上，以创造一个视觉上类似铬的表面光洁度。 通常情况下，这是另一种方式。 但是，由于银在氧化（生锈和黑色）方面仅次于铁，镀银的轮辋必须镀上一层透明的漆，而星辐则涂上了金色，以配合汽车的其他部分。

绿色和金色贯穿汽车；保时捷刻在刹车卡钳上，在发动机舱上，在进气外壳上，甚至在内部，在方向盘中心的顶部标记是完成的，在两侧有一条橡树绿色的条纹。