玛莎拉蒂怎么样(玛莎拉蒂为什么被称为假豪车)

玛莎拉蒂是意大利豪车品牌,2017年,玛莎拉蒂在全球的销量达到了高峰,累计销量48700辆,其中中国市场销量达15627辆,随后开始暴跌,2018年的销量为9921辆,2019年销量为7249辆,2020年的销量为4799辆,2021年还没过完,玛莎拉蒂在中国的销量终于超过了2020年的销量,虽说销量翘头,但是依旧是豪华品牌垫底车型,我们不禁要问,如今玛莎拉蒂在中国为什么越来越惨?

2021年1-10月,玛莎拉蒂在中国的销量仅为5669辆,其中莱万特3333辆,玛莎拉蒂Ghibli是2069辆,玛莎拉蒂总裁264辆,玛莎拉蒂MC20仅为3辆,这个销量和其他豪华品牌相比,根本不值得一提。旗舰总裁才卖264辆,平均一个月还不到30辆,天呢!在整个中国一天都不能卖出去一辆,还不如古思特466辆多呢,这销量实在是太差了,都不够房租钱。值得庆幸的是还好推出了莱万特,不然销量更差。玛莎拉蒂之所以亏损有以下几个原因。

首先是车型偏少,目前在售车型就4款,可选空间太小,2:价格偏高,目前最便宜的玛莎拉蒂是ghibli,虽说是最便宜的车,但是售价依旧高达70多万,这个钱都能买宝马730和奥迪A8了,3:性价比不高,以玛莎拉蒂总裁为例,起步价是141.75万,有这个钱不如买迈巴赫S了,如果感觉车大,选择BBA旗舰也行,很多人都是这样想的,以至于10个月才卖264辆,由此可见这是一款备胎车型,4:定位模糊。

说到宝马很多人想到了操控,说到奔驰很多人想到了豪华,说到奥迪很多人想到了科技,说到沃尔沃很多人想到了安全,说到玛莎拉蒂你想到了什么呢?多年以来,提到玛莎拉蒂人们想到的是以郭某某为首的炫富,想到了特权,想到了一些恶性事件。以前玛莎拉蒂是海王,没想到如今成了背锅王,其实这些事件都是人的问题,和车有什么关系?就好比老人干坏事,是个人的问题,和老没什么关系,事实上玛莎拉蒂也是受害者,麻绳专挑细处断,厄运专找苦命人。

如今的玛莎拉蒂高不成低不就,销量不行还不想推出相对平民的车型,这让玛莎拉蒂走进了死胡同,如果要想摆脱困境,当下必须要研究中国消费者,因为中国是豪华车最大的市场,得中国得天下,失中国者失天下,光有尊贵感不行,没有销量作为支撑,高级感再高都没用,活下去最重要。