2020年之前没有马自达轮式跑车

从马自达公司高管们的最新评论来看，马自达轮式跑车的爱好者们将不得不继续等待传说中的RX-7和RX-8的后继者。

在本周的东京汽车展(Tokyo motor show)上，马自达的高级执行总裁兼研发总监藤原清司(Kiyoshi Fujiwara)对澳大利亚记者表示，马自达不太可能像预期的那样，发布2015年RX-VISION概念车(conceptin 2020)的生产版本。

藤原表示:“我们无法在2020年之前向市场提供RX-VISION，因为我们没有足够的资金进行投资，将其商业化。”

另外，负责马自达技术研究中心的总经理Hitomi Mitsuo表示，假设RX-VISION要在2020年投产，其设计和工程到目前为止必须基本完成。

hitumi -san说，一款轮式跑车的开发还没有开始，但他确认轮式发动机的开发还在继续——不仅仅是紧凑型的单转子发动机，它将作为马自达2019年推出的全新轮式增程电动汽车的发电机。

我们的消息来源说，最近关于可展开的尾翼和天鹅翼门的设计专利确实与重生的RX模型有关，其中后轮将由新一代的旋转发动机提供动力。

事实上，Fujiwara-san证实，如果有更多的时间和资源，马自达将在2020年后推出一款新的轮式跑车，它将使用电动轮式动力传动系统——至少在一些市场上是这样。

他说推迟的原因是马自达的发展关注下一代底盘和SKYACTIV-X引擎,将需要至少来说,自主技术的设备保持竞争力,的确,适用于一些国家和城市,提出了禁止non-electrified车辆。

藤原裕久表示:“如果我们(通过skyactivi - x)取得成功，我们可能有足够的资金来投资下一个挑战，然后我们就可以做出判断，继续前进。”“为百年庆典制作RX-Vision已经太迟了。

“但我们仍在开发旋转引擎作为跑车。技术发展得很好，但如果我们以后推出这种车型，我们将不得不增加更多的技术，比如自动驾驶、电气化……”

藤原表示，一些市场可能会提供纯轮式跑车，另一些市场会提供电动版，但他证实，在这两种情况下，动力系统都将不同于马自达第一款电动汽车采用的轮式增程技术。

“(在)2019年或2020年，我们将推出带有增程旋转引擎的电动汽车——这完全是一个增程装置。因为这是一个优点的旋转引擎，我们必须利用它的射程扩展。那是一个扶轮青年服务团。

“[但是]大多数的旋转引擎爱好者仍然在等待一辆带有旋转引擎的跑车，因此我们仍然在把旋转引擎开发成一辆跑车。没有增程器，没有电力，”藤原说。

“然而，一些城市将禁止燃烧，因此我们需要一些额外的电气化部分，因为司机不能使用这种旋转式跑车。

“有些地区我们不需要这种小型电气化，因此我们可以使用纯旋转引擎。我们会有两个版本——会很简单。”