尚酷为什么不能买

我的车是欧蓝德(参数|查询)，去年给老婆买了一辆酷炫的。
S*cco的保养价格是朋友的奔驰C200的两倍多。大众太黑了！
去年我和朋友换了辆车。他是C200，我换成了S*cco 2.0T
价格都一样，但是很酷，更漂亮。比较时尚，一直是我和他炫耀的资本。
但是直到今天，我觉得我后悔买了一辆大众汽车。
我家S*cco接车不到一年，一万公里。说说我的维修记录。
第一次是春节前，去北京金钟中网4S店维修5000公里。
虽然销售说7500公里保养，但毕竟是自己的车，有点超前。
第一份保险价格1100多，因为我拿车的时候问金钟中网能不能自带机油保养。
销售说还可以。保险方面，我第一次投保的时候又问了一次，能不能自带机油保养。
售后可以这么说，因为4S用的700多桶“极地卫士”都不是全合成的。太黑了。
结果发动机积碳严重，给4S清洗节气门价格1500元~ ~ ~
就这样，我在JD.COM 1700多家店买了一盒金美福1号。
上周末，小酷的保养小贴士开始响了。我觉得很奇怪。应该不会达到7500公里。
发现从上次保养到现在只跑了5000公里。一定是4S商店干的。
无奈，自己的车，5000就是5000，周末坐金美孚去店。
到了店里，被告知不能自带机油，不给你保修。
我去。4S之前的话就像放屁！~拿起车和第一份保险的时候一直说还行。
算了，如果我运气不好，我就用s 700多元一桶的非合成机油！
但是我要求按照说明把保养里程调整回7500公里。
有人告诉我，如果我不每5000公里来一次4S维修店，我就不给你保修。
我去了~ ~这个不保证，那个不保证。真TMD太多了！~
算了，我要了！~算算多少钱！“你的车现在一万公里，需要按规定换成XX、XX、XX。”
一共2400多，给你打折，2100多。
我拿到了2.0T，1万km，按照4S的“规定”保养了两次，打折后花了3200多元。
均价5000公里，1600元。
朋友的奔驰C200是AB保底的。
A 1200，B 2200，万公里保养一次。
现在他的车跑了2万公里，打折后维修总价3100多
均价5000公里775元
西洛克保养价格=奔驰C200保养价格X2
而且，只要大众不遵守4S的“规定”，就不会给予保修。
买大众我有些后悔~我应该带奔驰的~ ~
当我离开4S黑店时，我问了一下销售情况。如果S*cco维护的话要花多少钱？
销售说至少一万。唉。我无语了。
S*cco是大众旗下两厢车型，主要以进口车进入中国。大众西洛克作为一款有个性的性能车，销量一直不太好。除了大众官方宣布大众西洛克已正式停产的消息外，网上也有不少人对西洛克这个冷门车型发表了相关言论：“不要买西洛克”、“大众西洛克后悔买了”、“西洛克质量差”等等。
为什么西洛克买不到？大众S*cco作为一款小钢枪，真的很有个性，很有特色，在“小钢枪圈”里以百公里5.8公里的加速度颇有名气。但是这种运动性能好的车在国内遇到了水土不服的现象，那些说买不到S*cco的网友其实是有根据的。我们来梳理一下不买西洛克的原因。
1.停止生产
S*cco作为进口车，在国内量小。再加上销量惨淡，市场上基本上很难看到这种型号。买了就要承担维修麻烦和保值率低的风险。虽然所有的汽车公司都能保证一定的配件供应
熟悉这款车的人应该知道，S*cco的所有车型都没有配备手动挡，只是标配了双离合变速箱。200马小钢枪配大众S*cco这样的自动档还是挺好的，但是考虑到消费者对驾驶乐趣的要求，手动档的驾驶乐趣肯定比自动档更纯粹。手动档位的缺乏，使得S*cco直接被排除在消费者的购买名单之外。
3.同类产品都是“盛开的花朵”
大众西洛克定位在普通两厢轿车和性能钢枪之间，被福克斯、朗威GS、英朗XT追逐，被高尔夫R、福克斯ST等性能钢枪打压，而且同样是普通市民的高尔夫GTi的知名度和美誉度明显高于西洛克，与西洛克也有很多职能重叠。此外，高尔夫的本地化地位在价格上更优越。前面有狼，后面有老虎，要面对同龄人的挤兑。这样的车怎么有信心发动？
当然，除了上面提到的原因，还有一些你买不到S*cco的原因，比如两厢市场萎缩，S*cco更换缓慢。酷炫的车身，无边的车门，双增压发动机，可能会让S*cco对你产生吸引力。但是，如果你看其他同级别车型，指导价24-34万，你会立马后悔。
有些人可能会为S*cco遇到这样的情况感到惋惜。其实说白了，他们是在感叹性能车的惨淡时代。很多人可能会后悔没有买西洛克，而是买了西洛克，却要“一个人开心”而不是“为所有人开心”。锐志停产，宝马1系后驱换前任，皇冠换前任，西洛克停产，各种车型都将成为电动车。时代在变，能买到的是无尽的，买不到的只是感情。