厦门L22线
厦门L22线，译名厦门L22路、L22线，简称L22，厦门快速公交，即厦门市快速公交系统（BRT），属于厦门市快速公交运营有限公司。
2008年09月01日起，L22线开通投入运营（嘉庚体育馆站←→龙舟池站）。
2015年11月04日起，“嘉庚体育馆总站”更名为“嘉庚公交场站”（嘉庚公交场站←→龙舟池站）。
2017年03月01日起，L22线更改线号为928路（嘉庚公交场站←→龙舟池站）。
基本介绍
中文名：厦门L22线外文名：Xian Men L 22 Xian译 名：厦门L22路、L22线简 称：L22开通时间：2008年09月01日起 讫 点：嘉庚公交场站←→龙舟池站嘉庚公交场站：首班06:10 末班22:40龙舟池站：首班06:10 末班22:40票 价：上车0.5元，全程0.5元E通卡刷卡：一次0.3元车辆类型：普通公交暂停运行时间：2017年03月01日公交系统
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的捷运系统”。 多年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共运输的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。
厦门L22线厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。厦门市*已经制定《优先发展公共运输的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了“厦门快速公共运输系统（BRT）网路规划”相关议题的工作。厦门将建立一个现代化公交技术配合智慧型交通和运营管理，开闢公交专用道路和建造新式公车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水準的一种独特的城市客运系统，厦门建设快速公交系统（简称厦门BRT）。厦门市快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共运输项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合、全国首创採取高架桥模式、全国首创一次成网。 厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设定专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，最佳化公交线路，增设连结线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。
规划
BRT一期工程共建4条线路即快1线、快2线、快3线、快4线，总投资约30亿元。快1线线路：第一码头枢纽站至厦门北站。快2线线路：第一码头枢纽站至同安枢纽站。快3线线路：第一码头枢纽站至前埔枢纽站。快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站(成功大道线路)。2011年02月03日快4线（厦门快速公交4号线）变更为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）。厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里採用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计画在岛内建第一码头、东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、厦门快速公交2号线的有益补充，同时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网路，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。
线路历史
2008年09月01日起，L22线开通投入运营（嘉庚体育馆站←→龙舟池站）。L22线连结线从嘉庚体育馆站出发经浔江路、印斗路、石鼓路到达龙舟池返回。乘坐L22线连结线，沿途可达古龙明珠花园、石鼓路上的轮机学院、集美税务、财经学院、航海学院、龙舟池等。
厦门L22线1、线路走向：上行:嘉庚体育馆站始发，经乐海路、印斗北路、印斗路、石鼓路到龙舟池站。下行:龙舟池站始发，经石鼓路、碧山路、印斗路、印斗北路、乐海路、印斗北路到嘉庚体育馆站。2、沿途站点：上行:嘉庚体育馆-大学湾-印斗路口 - 师範学院 - 航海学院 - 集美地税 - 财经学院 - 石鼓路 - 水产学院 - 龙舟池。下行:龙舟池 - 水产学院 - 石鼓路 - 财经学院 - 集美地税 - 航海学院 - 师範学院 - 印斗路口- 大学湾 - 嘉庚体育馆。3、首末班时间：嘉庚体育馆首班06:10末班22:40，龙舟池首班06:10末班22:40。4、票价：上车0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。2011年12月12日起，石鼓路原“航海学院站”更名为“轮机工程学院站”。同时， 石鼓路原“水产学院站”更名为“机械工程学院站”。2012年06月09日至06月11日集美龙舟文化节期间，每日07：00至18：00，鳌园路、嘉庚路、龙船路、尚南路南段、石鼓路与集源路交叉口以南至鳌园路实行道路交通限制措施，公交线路临时改道。连结线L22线临时截短线路运营，改为：嘉庚体育馆经石鼓路、银亭路、盛光路、集源路、石鼓路至嘉庚体育馆。停靠站点更改为：嘉庚体育馆站、古龙明珠站、印斗路口站、师範学院站、航海学院站、集美税务站、航海学院站、师範学院站、印斗路口站、大学湾站、嘉庚体育馆站。2015年“嘉庚杯”“敬贤杯”海峡两岸龙舟赛将于2015年06月06日至07日每日07:30至18:30在厦门市集美区举行。根据交通管制方案，龙舟池周边6个路段（段鳌园路全段；嘉庚路全段；龙船路全段；尚南路嘉庚路路口至鳌园路路口路段；浔江路集源路口至鳌园路口路段；石鼓路集源路路口至鳌园路路口路段）禁止一切车辆通行，涉及的L22线公交线路调整方案如下：连结线L22线，嘉庚体育馆始发，行至石鼓路集源路口，改为左转集源路，在建行门口的调头区调头返回。减停：财经学院、石鼓路、机械工程学院、龙舟池4个站点，增停：集源路临时停靠站（麦当劳门口）。2015年09月16日起，连结L22线（嘉庚体育馆站←→龙舟池站）恢复并最佳化调整，因浔江路改造工程完工，且原途经的印斗北路站点一侧已施划路边停车位，存在较大行车安全隐患，L22线恢复原线路运行的同时，双向改经浔江路运行。1、线路走向：龙舟池始发，行至印斗路，改经浔江路、乐海路接原线路至嘉庚体育馆；返程恢复原线路运行。2、往嘉庚体育馆方向单向减停：大学湾站；单向增停：古龙明珠站。2015年11月04日起，乐海路的“嘉庚体育馆总站”更名为“嘉庚公交场站”（嘉庚公交场站←→龙舟池站）。同时，印斗路的“印斗路口站”更名为“水产学院站”。2016年08月01日起，连结线L22线往龙舟池方向单向增停“嘉庚体育馆站”，方便大学湾附近市民出行，其他运营方案不变。2017年03月01日起，最佳化调整运营方案：L22线更改线号为928路（嘉庚公交场站←→龙舟池站），并调整票价为一票制1元。同时，原BRT连结线的“财经学院站”（双向）与常规公交的“财经学院站”合併。 1、线路走向：上行:嘉庚公交场站始发，经乐海路、印斗北路、印斗路、石鼓路至龙舟池站。下行:龙舟池站始发，经石鼓路、碧山路、印斗路、浔江路、乐海路、印斗北路至嘉庚公交场站。2、沿途站点：上行:嘉庚公交场站→嘉庚体育馆站→大学湾站→水产学院站→师範学院站→轮机工程学院站→集美地税站→财经学院站→石鼓路站→水产学院站→龙舟池站，下行:龙舟池站→水产学院站→石鼓路站→财经学院站→集美地税站→轮机工程学院站→师範学院站→水产学院站→古龙明珠站→嘉庚公交场站。3、首末班时间：嘉庚公交场站首班06:10末班22:40，龙舟池首班06:10末班22:40。
运行路段
L22线（嘉庚公交场站←→龙舟池站）线路走向：上行:嘉庚公交场站始发，经乐海路、印斗北路、印斗路、石鼓路至龙舟池站。下行:龙舟池站始发，经石鼓路、碧山路、印斗路、浔江路、乐海路、印斗北路至嘉庚公交场站。
沿途站点
L22线BRT连结线嘉庚公交场站[首班06:10末班22:40]←→龙舟池站[首班06:10末班22:40]跨段站点：嘉庚公交场站——龙舟池票价：上车0.5元，全程0.5元，E通卡0.3元。
上行
嘉庚公交场站→嘉庚体育馆站→大学湾站→水产学院站→师範学院站→轮机工程学院站→集美地税站→财经学院站→石鼓路站→水产学院站→龙舟池站
下行
龙舟池站→水产学院站→石鼓路站→财经学院站→集美地税站→轮机工程学院站→师範学院站→水产学院站→古龙明珠站→嘉庚公交场站
