沃尔沃汽车怎么样

如果问奢侈品牌哪个最简单？有人可能会说奥迪，但大多数人肯定指的是一个品牌——沃尔沃。是的，在豪车品牌中，沃尔沃能让人记忆深刻，大概是因为它的安全性能。然后再来说说沃尔沃和一线豪华品牌，沃尔沃和奥迪哪个好，沃尔沃和宝马哪个好。
如果你想成为一个奢侈品牌，如果你没有一两件好东西，很遗憾的说你是一个奢侈品牌。奔驰说舒适第一；宝马称其操控一流；奥迪称其灯光无与伦比；路虎称其越野性能一流；凯迪拉克说它的造型最霸气.这些奢侈品牌几乎都有自己的特长，沃尔沃无疑以其安全性能引领整个行业的发展。在美国国家公路交通安全管理局的评级中，几乎所有的沃尔沃车型都获得了五星级的整体评价。下图是沃尔沃xc90在E-NCAP碰撞测试中的成绩。
以前很多人觉得沃尔沃不够豪华，因为外观普通，看起来不豪华高档，品牌小。但是“奢侈品牌车”这个概念是从海外引进的。沃尔沃既然在海外得到认可，为什么不能接受？你认为沃尔沃汽车被吉利收购了吗？而且与过去相比，沃尔沃的外观有了很大的改善。
但不可否认的是，沃尔沃在一线奢侈品牌面前，销量还是有很大差距的。第一，产品线混乱。在沃尔沃产品线中，有沃尔沃xc60、s90这样的新面孔，也有沃尔沃s60L、v40这样的老面孔，给过去的福特留下了阴影。
其次，维护费用昂贵，这基本上是很多用户在启动沃尔沃之前都会仔细考虑的一个因素。图为沃尔沃s60l 6万km的详细保养项目及费用，以及沃尔沃s60l保养配件价格，仅供参考
所以沃尔沃的保养维修价格几乎和一线竞争对手持平。有用户透露，沃尔沃在保养价格上甚至超过奔驰宝马。这种情况是沃尔沃配件价格相对较高造成的。
总的来说，沃尔沃的进步是有目共睹的，沃尔沃与奥迪、宝马等竞争对手还有差距。但是，它有自己的理想，与动力、控制和设计同等级的车辆.沃尔沃对安全性能的执着值得我们敬佩。但如果沃尔沃只靠安全作为卖点，很难上升到一线豪车阵营，以后沃尔沃还得继续走下去。
瑞典豪华车品牌沃尔沃，很多人都知道它以其卓越的安全配置享誉全球。当然，也有人是通过吉利收购沃尔沃才知道的。但是，作为奢侈品品牌，中国人并不是很感兴趣。接下来，边肖将逐一回答这些问题，比如中国人为什么不买沃尔沃，谁开沃尔沃。
首先，让我们简单了解一下沃尔沃的品牌历史。两位老师古斯塔夫拉森和阿瑟布尔森是沃尔沃品牌的创始人，他们在创立沃尔沃之前都是SKF轴承公司的员工。
为什么有人认为沃尔沃汽车安全？1944年，沃尔沃在汽车安全领域取得突破，安全车厢和胶合夹层玻璃的问世奠定了沃尔沃在汽车安全领域的始祖地位。直到今天，这两种技术都在所有品牌的汽车中使用。
除了这些，还有三点式安全带，也是沃尔沃的安全工程师尼尔斯博林发明的。同时，沃尔沃也发明了自己的安全带，免费提供给其他汽车厂商，以此来推广这项救命的发明。他的伟大发明拯救了全世界无数的汽车司机和乘客，被美国安全荣誉纪念馆载入安全荣誉年鉴和荣誉榜。
1964年，沃尔沃在儿童汽车安全领域又做了一项发明，后向儿童安全座椅解决了许多家庭的担忧。因此，沃尔沃一直是汽车安全领域的领导者。
1970年，沃尔沃还成立了行业第一个汽车交通事故调查组，致力于各类交通事故的调查研究，以期更好地了解汽车安全隐患，设计出更完善的汽车安全装备。该组织今天仍在运作。
1998年，沃尔沃开发了头颈安全系统，使沃尔沃汽车的安全性迈上了一个新台阶。当车辆碰撞时，由于座椅和头枕的支撑，身体和头部受到保护。但是这个时候颈部没有支撑，会承受很大的压力，对颈部造成伤害。发生碰撞时，头枕会适当向后塌陷，座椅会适当向后倾斜，以减少碰撞对颈部的影响。
次年，福特正式收购沃尔沃。
2004年，沃尔沃开发了一种带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞报警系统。这种被称为CWAB的碰撞警告系统于2006年首次在沃尔沃S80上使用。它的工作原理是通过车头上的雷达监测前方的交通情况。如果有碰撞的危险，前挡风玻璃上会投射一个警告信号，提示驾驶员立即刹车。同时，制动钳会将刹车片推向制动盘附近，但不会施加制动力，而是为驾驶员的制动动作提供最快的响应速度。
2007年，系统升级实现自动刹车。如果驾驶员未能施加制动，并且系统预见到碰撞即将发生，制动器将被激活，制动措施将自动采取。但是，不代表不会有碰撞。其作用是尽可能降低碰撞速度，从而降低两车乘员受伤的概率。
2008年，沃尔沃再次升级碰撞预警系统，推出全自动刹车功能的行人检测系统。当有人走进车的行驶路线时，会给出警告。如果驾驶员反应不及时，系统会全力自动刹车。
直到2010年，吉利收购沃尔沃几乎铺天盖地。
目前在中国销售的沃尔沃车型有沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃S60L。去年销量超过10万辆，最受消费者欢迎的车型是沃尔沃XC60。
在外观上，沃尔沃XC60更时尚、更运动，车身线条犀利，家庭风格的“Quake”大灯，整体看起来更有质感。整个动力系统配有2.0T发动机，配有8速自动手动变速器。价格36.99-47.99万。
为什么中国人不买沃尔沃？首先，沃尔沃的定位是豪华车，竞争对手是BBA。但被吉利收购后，很多消费者会产生疑虑。吉利的沃尔沃哪里可以豪华？毕竟国内大部分人买车还是会考虑面子和身份的问题。这其实是可以通过宣传改变的，但目前沃尔沃的宣传也是泛泛而谈。
第二是安全的概念没有传达给消费者。即使在宣传上，这方面也没有加强。然而，我们应该知道，开沃尔沃的人通常非常注意安全，其他人不想跟着BBA走。只有在这方面多做宣传，用户才会了解你的车。
总的来说，沃尔沃汽车无疑是汽车行业安全领域的一流水平，前进的道路是在品牌影响力和宣传上更加努力。
沃尔沃作为豪车品牌，是安全的代名词。在欧洲国家，沃尔沃因其卓越的安全性能而受到许多消费者的欢迎。但在中国，豪车品牌一直是BBA的天下，其他豪车品牌只能在荣耀的阴影下生存。沃尔沃在中国的口碑良莠不齐，有的甚至直言不讳地把沃尔沃当成傻逼来买。不管是不是，我们先来看看沃尔沃。
前面说过，沃尔沃是安全的代名词。为什么这么说？因为沃尔沃在汽车安全领域贡献了很多知名的发明。比如安全车和胶合夹层玻璃，三点式安全带，后向儿童安全座椅，头颈安全系统等。沃尔沃还免费向其他制造商提供这些发明，以推广这些救命的发明。沃尔沃一直是汽车安全领域的领导者。
为什么买沃尔沃的人都是傻逼？当然，其中肯定有调侃的色彩，但沃尔沃作为一个豪车品牌，无论是面子还是武力，都暂时比不上BBA。就算你有很好的安全性能，在豪华车市场，竞争的是品牌和豪华。现在沃尔沃在二线阵营只能和凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎竞争。
以及沃尔沃在众多用户中的口碑如何？他们一致报告说有相当多的小错误。从车质网提供的数据可以看出，沃尔沃的几款车型在车身配件和电器方面故障较多。想成为豪华车，必须通过组装和工艺，而且必须高于主流车水平。但是，目前沃尔沃将继续努力提高产品质量。
还有一个问题就是定位，很多用户都很纳闷。无论你的产品是定位豪华舒适还是控制运动，你都必须选择一个。其他品牌很难两者兼得。比如奔驰注重驾乘人员的乘坐舒适性，宝马注重动力性能和机动性。目前，沃尔沃的产品仍然偏向于动态性能和操控性，但如果与宝马的竞争对手相比，仍然有明显的差距。
现在越来越多的年轻人买豪车，不像以前的人那样只追求豪华。多元化是他们的购买理念。所以沃尔沃不仅要提升自己的豪华，还要在操控、动力、外形、底盘或者空间上大做文章，把自己良好的安全性能放在舞台上展示出来，让消费者对这个品牌有更深的了解。
总的来说，沃尔沃现在走在复兴的路上，吉利在后面，不需要太担心资金。现在的问题是如何把产品质量提升到豪华车的一线阵营水平，同时品牌和档次也要提升。目前，沃尔沃要想达到巅峰，还有很长的路要走。
沃尔沃的品牌基调和我们对北欧的认知可以说是一一对应。地处高纬度的斯堪的纳维亚是目前世界上犯罪率最低的地区，所以说到北欧，首先想到的就是安全。那么，瑞典出生的沃尔沃安全系数高吗？
诞生于瑞典的汽车品牌真的配得上“安全”这个词，这是沃尔沃品牌的主要形象，沃尔沃的“安全标签”深深扎根于消费者心中。在欧盟新车安全评价协会的实车碰撞测试中，沃尔沃可以说在所有安全测试中遥遥领先，连BBA三巨头都无法超越，可见沃尔沃的安全性有多高。
过去，沃尔沃的品牌基调是安全环保、设计性冷淡的精英形象，在此基础上，沃尔沃的低调和高端感演变而来。随着技术的进步和国家安全法规的逐步统一，各大汽车品牌的安全性也趋于同质化，所以沃尔沃的优势并不明显。
作为为数不多的美国奢侈品牌之一，凯迪拉克已经是国内奢侈品牌的二线最强竞争对手。近年来凯迪拉克一直在加速增长，希望缩小与一线阵营的差距。但是销量和德国前三品牌差距还是很大的。那么今天我们来看看凯迪拉克和宝马奔驰这两个一线豪华品牌，它们的优势在哪里。也有人问边肖，凯迪拉克和宝马哪个档次最高，一线豪华品牌中哪个不是很豪华？我们也试着做一个分析。
首先，作为一个奢侈品牌，肯定有一些优势。现在消费者买豪车，有的人不再单纯考虑面子，更重要的是运动、操控性、科技感、青春、时尚、舒适等等。就像德国前三一样，奔驰趋于舒适；宝马注重运动性和操控性；奥迪更科技。但奥迪一直被质疑外观过于谦虚普通，但奥迪却常年获得国内奢侈品牌销售冠军。
有点远。让我们回到凯迪拉克。边肖认为，凯迪拉克是二线豪华汽车品牌中能够更好诠释奢华的几个玩家之一。如果只看内饰材料，凯迪拉克真的很用心，不同材质的使用让手感更丰富。个人认为凯迪拉克应该向奔驰学习如何在豪华方面通过设计体现豪华。目前凯迪拉克的内饰设计感是劣势。
霸气是形容凯迪拉克外观最贴切的形容词。家庭风格的正面设计结合独特的泪痕大灯，可以让凯迪拉克从远处感觉到咄咄逼人。巨大的车身，加上钻石切割的线条，使得凯迪拉克看起来像一个正方形。
从外观上看，凯迪拉克和宝马的用户群体相似，喜欢高调宣传和自我个性。
沃尔沃汽车最大的缺点是什么？说出来，让人觉得很遗憾！
说到沃尔沃品牌，中国人会联想到吉利。毕竟沃尔沃是在即将破产的时候被吉利收购的。在吉利企业的运营下，沃尔沃在中国市场翻身，车型也取得了优异的成绩。尤其是最近几个月，沃尔沃的月销量已经超过1万辆，但与BBA的差距很大，甚至有很多车手评论说沃尔沃很难跻身一线豪车行列。现在只能在二线豪车里混了。这句话不是说沃尔沃不行。毕竟影响力和受众已经决定了沃尔沃还是一个小奢侈品品牌，沃尔沃品牌也有很多不足。也有车手问：沃尔沃汽车最大的缺点是什么？下面我们来分析一下！
这个问题出来后，车圈里有部分骑手发表了看法。有骑手说：沃尔沃最大的缺点就是车型太丑。如果以BBA为参照对象，沃尔沃完全没有体现豪车的气质，这也说明沃尔沃汽车的价值设计存在问题，需要设计师付出更多的努力。
有骑手说：据说沃尔沃品牌布局不完善，尤其是车型升级方面，确实成为了沃尔沃的一个短板。众所周知，车型的老化会影响在市场上的地位、知名度和消费者的关注度。从沃尔沃的品牌布局可以看出，目前在中国市场的销量是S60L、S90、XC60。这三款车的出现，反映出沃尔沃的品牌过于单一，这也是沃尔沃混的不好。
后来有骑手说：沃尔沃车型用的材料不厚道。以XC60为例，车内塑料感太强，有异味，会影响车主体验，降低沃尔沃质量。否则没有车手会吐槽：沃尔沃车不给人豪车的感觉！
总之看了车手对沃尔沃汽车的认知，感觉沃尔沃有很多不足。只有弥补了以上不足，相信沃尔沃才能在中国市场得到更多人的认可。最后，我也告诉车手们，沃尔沃真的是一款好车！
当然，沃尔沃之所以被大众认可是因为它的安全性，当然不是没有道理的。
沃尔沃的安全，就像奔驰的豪华，宝马的操控，都是发自骨子里的东西。单从现有的安全技术来看，沃尔沃可能不是最先进的，但沃尔沃对安全的态度是其他厂商无法比拟的。
现在的车都有安全带，但是安全带是怎么来的？谁先用的安全带？
“1959年，世界上第一辆配备三点式安全带的沃尔沃PV544投入使用。在接下来的50年里，三点式安全带挽救了100多万条生命。沃尔沃也是第一家将三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。沃尔沃将免费开放这项技术，任何汽车制造商都可以免费使用。直到今天，这项技术仍然是汽车中最重要的独立安全装置。”
沃尔沃还成立了自己的交通事故研究部门，称为沃尔沃安全事故检测中心，将立即赶赴交通事故现场收集事故数据，并将收集到的数据和资料反馈给新车的研发和设计。
很多汽车厂商卖车是为了提高安全性，广告做得也不错，但是没有深入。然而，沃尔沃制造汽车是为了安全，沃尔沃已经从要求转向对安全的重视。无论是设计、制造、检验还是维修，安全都是第一考虑。包括沃尔沃的汽车配置，安全是第一考虑。无论什么价位的车，沃尔沃都配备了基本的主动安全系统包，同时保证被动安全。
所以，就像我刚才说的，沃尔沃的安全就跟奔驰的豪华一样，已经是骨子里的东西了。
这个问题我给个否定的回答！为什么？我告诉你我知道的！
沃尔沃：沃尔沃是世界上最安全的车(不仅公认，而且有数据显示)；在沃尔沃展厅，可以看到一辆沃尔沃80，前部已经严重变形，车身结构没有太大变化。这辆车之所以这样，是因为它在冲出公路后翻了16次，但车内除了有淤青的司机外，其他三个人都完好无损！
雷诺：法国三大品牌之一也很安全；尤其是雷诺的表现相当不错，所以雷诺在法国很受欢迎！
沃尔沃安全性能优越，雷诺性能优越。
先进的自动驾驶技术和良好的安全性能