皮卡车可以进市区吗

原标题：皮卡可以进城！看看你的城市是否被取消了。
近日，省工业和信息化厅、省发改委、省*厅联合发布计划，积极推进放宽皮卡进城限制试点，促进皮卡消费。
该计划明确，各地要因地制宜，积极稳妥地放宽皮卡进城限制，在符合当地机动车节能环保政策和交通需求控制措施的前提下，逐步取消皮卡各方面的限制性政策措施。
首批
从2016年5月1日起，承德、张家口、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集市将取消皮卡车进城的所有限制，但因道路交通状况、道路建设交通组织和交通管制等原因对特定道路的临时或高峰时段限制除外。
第二批
从2016年10月1日起，石家庄、唐山、秦皇岛在借鉴其他城市做法的基础上，综合考虑组织大型活动、平衡复杂交通区域路段交通流量、制定城市机动车辆发展政策的需要，可以实行最小道路、最小时限，但一般放开市区主要道路对皮卡的限制，根据交通状况、市场变化评估数据、社会反映等调整优化措施，直至限制基本解除。
为确保工作顺利开展，要求行业主管部门加强车辆生产管理，定期开展生产一致性监督检查，确保生产车辆符合工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》的要求。皮卡制造商应加大研发力度，提高产品质量，开发符合市场需求的产品，在安全性能和废气排放方面满足法律法规和标准的要求。各地要按照皮卡的范围和标准，严格执行和落实放宽限制的措施。严禁随意扩大和缩小车辆范围、车型和种类，准确区分皮卡和其他轻型货车，实行市区道路交通管理；做好引导宣传，维护城市道路交通秩序，创造良好的道路交通环境。道路交通执法主体要严格落实放宽皮卡进城的措施，改变“警务”终端试点车辆管理模式，严厉整治道路交通违法行为。皮卡司机应积极配合监督检查，严格遵守道路交通安全法律法规，文明驾驶，禁止超速、超员、超载等。严禁卡车车厢载人。鼓励城市车辆在敞车上安装网绳或螺栓，防止物品散落。
据报道，2月26日，工信部、发改委、*部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知》，明确将我省列为全国四大试点省份之一。
本方案所称皮卡是客货两用汽车的一种，在我国现行汽车标准体系中作为多用途卡车生产经营，主要技术特征如下：
1.设计和结构主要用于运输货物，乘客人数不超过5人(含司机)；
2.车身和驾驶室结构较长(发动机长度的一半以上位于车辆前挡风玻璃前方，或方向盘中心位于车辆总长度的前四分之一后方)；
3.它有一个开放的卡车车厢；
4.最大设计总质量不超过3500公斤；
5.最大设计外形尺寸(长宽高)不得超过600022002000毫米。
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新的皮卡政策已经出台，明确规定了皮卡高速行驶的速度限制，皮卡进入市区，皮卡停驶
事实上，2016年，解禁皮卡的“风”开始吹起，河北、云南、辽宁、河南、湖北、*等六省陆续开始解禁皮卡。要求所有地级及以下城市在2020年底前取消皮卡进城限制。事实上，皮卡禁令的解除已经在全国范围内基本完成。简单来说，大多数城市都允许皮卡进入市区，但有些地区可能有时间限制。
对于将货物拉到市区自用的皮卡，根据2019年皮卡政策，小型车的载重不得超过行驶证上批准的载重质量。皮卡的超长标准是装载长度和宽度不能超过车厢。至于皮卡车的装载限制，高度不应超过离地2.5米。还有，非营运皮卡拉货，一旦交警查处，将面临扣车和1-3万元罚款。此外，皮卡上高速拉货的标准也是按照货车拉货收费标准执行的。详见(皮卡车高速限速规定，皮卡车高速如何收费)。
很多网友讨论了皮卡在北京可以无限制盖章的问题。其实交警部门说限行跟盖章没关系，只是有些地方要求入城前要盖章。根据北京对皮卡车的限制，“皮卡车”和封闭卡车是货车的类型。每天6:00-23:00禁止本市号牌进入五环路以内的道路。五环路主干道禁止验证荷载质量。8吨(含)以上货车通行证；每天早上6点至24点，禁止进入六环路以内(含)的道路。违者罚款100元，驾照扣3分。
新提货政策
1.皮卡在全国范围内被举起
皮卡解禁政策可以理解为以下两种方案：
(1)“道路解禁”，即仍然保持皮卡车的卡车属性，但在使用卡车的过程中可以行驶到以前禁止行驶的路段，对于高速免费等政策，仍然不能享受与乘用车同等的权限。
(2)“车辆解禁”，即皮卡分为乘用车，所以所有的道路问题自然会出问题，这显然是“内容大于形式”。从前两届的“皮卡利用提案”，到最近的全国会议，可以看出，皮卡目前倾向于“解禁车辆”，但仍需要大量时间进行测试。一旦正式实施，皮卡将完全分为乘用车。
2.皮卡被取消15年
取消皮卡15年报废只是一些地区的新规定。但是车辆不能通过年检或者达到60万公里就会报废。但是大部分地区还是按照15年报废规定执行，皮卡的年审还是按照私家车年审。规定：新车首试6年(即皮卡经常免检6年)，6年内车辆管理处‘每两年盖章一次；7-15年内每年检查一次；15年后每半年一次。
3.北京皮卡车面临更严格的限制
2020年6月，北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀等6个区相继出台了《轻卡限行办法》，加上大兴区和通州区，已经制定了相关限制。从明年开始，皮卡和其他轻型货车将在北京六环路内受到非常严格的限制。
4.皮卡不需要反光条
过去，皮卡总是受到政策的限制。不仅把普通卡车归为一类，还在车身上喷字贴反光条，这无疑是破相政策。但是，2018年1月1日，“多用途卡车”的皮卡不再需要在车身上贴反光条，更不用说在门板上喷涂装核标识了。
5.皮卡是合法改装的
目前，大多数皮卡车主倾向于安装后盖或皮卡tr
皮卡车行驶证定义为货车，所以货车也可以办理ETC，同时享受货车高速通行的免费优惠政策，但皮卡车不能使用ETC，具体办理方式与普通轿车相同。详情请点击(2019年皮卡能否办理ETC)。
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中国十大皮卡质量排名
如果皮卡被吊起来，我敢说货车的状态是得不到保证的，即使皮卡有更好的牵引能力。但是，当皮卡车不能归类为卡车时，可能会被完全吊起。
美国是皮卡的发源地，接送人和体育用品非常好。所以美国的皮卡是适合宜家的多功能卡车。很多国家喜欢皮卡的原因在于他们的拖拽能力。他们周末开车，拖摩托车、游艇、房车等。可以说是非常好用。
说起美国皮卡，大家一定想到的是超强动力和大排量。其实美国有很多皮卡，可以满足不同人的不同需求。如果你是农民，当然要选择那种主要装载货物的皮卡。而美国的皮卡，安全配置还是很高的，内饰也很豪华。外出自驾时，他们不仅有很好的驾驶体验，还能满足乘客的舒适要求。所以皮卡在性能和乘坐舒适性上不会输给家用车和SUV。当然，美国的油价比中国低很多，这也是排量大的原因之一。
在马来西亚和泰国，皮卡是一种比较实用的交通工具，不仅可以载人，还可以拉货，处理一些路况不好的情况。
在中东，皮卡是*的首选。因为皮卡底盘高，可靠性好，小车也能装武器，所以皮卡是他们的最爱。其实每个国家对于皮卡车的用途都差不多，属于一种实用性很强的多功能卡车。
在中国，皮卡处于尴尬的境地，因为皮卡不允许进入城市。虽然这两年皮卡都被吊起来了，但恐怕去哪里都不如轿车或者SUV方便。尤其是冬天，北方城市处处限行，连家庭用车都限行，更别说皮卡了。
皮卡解除了禁令
交通部宣布，从2019年1月1日起，皮卡运输货物时，当地交通管理部门不再对此类车辆和驾驶员实施相应的行政处罚。所以皮卡就不再属于货车的范畴，可以随意进出市区，不用避开早晚高峰。但是，他们必须遵守人数限制政策，但这取决于当地的政策。
首先，在原车上加装皮卡车罩，只是改变了车辆的外观，使其更加实用，并不能从根本上改变车辆的类型。即使皮卡车配有皮卡车盖，换行驶证时也只能换车辆照片，不能换车辆类别。比如几年前，给原车装上皮卡车顶篷后，车型可以从原来的轻型卡车改成小型多功能商务旅行车，但这种模式已经不可行了，要么不改车型，要么改成轻型面包车。也就是说，即使是皮卡车罩着的原车，根据驾驶证上的信息来看，依然是纯卡车。根据我国城市管理的相关规定，皮卡也限制在卡车不允许通行的区域。