平津路抗日游击队 颠覆日军军列配合正规军作战

在1939年1月14日《新华日报》的第二版，曾刊有“廊房等地我游击队活跃”的通讯稿。内容如下：

（*社香港十三日电）津讯：由北平直达釜山之列车，于十一日晚在平津段张庄以北地方，因路轨被毁，全部列车均倾覆。此项列车，系最近由敌方新增添之联运车，由釜山开来，搭成者以日人为最多，并有敌兵十名，全部之中，幸免于难者无几。十二日起，北平天津间之铁路交通，因此已完全断绝，迄晚尚未修复。平津车现只达张庄，须步行廿里再换车。十二日晨，敌兵车专列，由津北去，在廊房等地与游击队发生激烈战争，敌机并飞往助战，津浦路十一日亦未通车，沿线游击队，连日数度袭击敌守备队。

电讯稿中的“廊房”应为“廊坊”，“张庄”应为“豆张庄”，廊坊到杨村之间有落垡和豆张庄两个火车站，属于只停慢车的小型火车站，站间距10公里左右。电讯稿中所说的“平津段张庄以北地方，因路轨被毁，全部列车均倾覆”，就是指的落垡至豆张庄这段铁路。该段铁路至天津方向右侧紧靠永定河泛区防护堤，属武清、安次两县边缘地带，便于隐蔽和撤退。这次游击队作战与义和团抗击八国联军有点儿类似。廊坊一带农民素有爱国抗敌传统，在1900年6月英国海军提督西摩尔率领的八国联军2000多人从天津向北京进攻途中，由于在廊坊遭义和团拆毁铁路路轨并顽强阻击，致使其从廊坊狼狈败回。七七事变全面抗战爆发后，平津地区第二十九军在宛平、南苑、廊坊、天津、塘沽等地与敌激战，在北平、廊坊、天津被敌人占领后，在平津之间*领导的武清、安次、大兴、宛平、良乡、固安、永清等县抗日游击队，不断在平津铁路沿线拆毁铁路或给铁路运输制造障碍，颠覆敌运兵、运武器装备的专车，阻敌前进，战略上积极配合正规军作战，使日军很是头痛。