快递站点利润怎么样

快递网点利润分析
中型快递网点每个月大概有20万张票。如何计算出单票毛利，从而对单票毛利数据进行汇总分析？
以中部某通信A快递网点(有下属签约区和自营客户)为例，介绍了单票套餐毛利的计算和分析。
一、运单毛利的计算
每张票的毛利=每张票的收入-每张票的成本
单程票套餐的收入包括运费收入和面对面账单收入。
运费收入可以在网点系统查询导出。
对于发票收入，需要根据各合同区的发票销售价格设计表格，并根据运费单中的票据结算对象进行匹配。(因为订单价格会有调整，所以需要划分时间段，所以时间分为下限和上限)
单程票套餐费用包括面对面费用(含基本递送费)、转让费(含运营费)和递送费费用(含差额递送费和支持递送费)
由于每张票的材料类型不同，票面成本(包括基本派遣费)也会有所不同。材料价格表可以根据转让费汇总表中的材料类型进行设计和匹配。
转让费(包括运营费)的成本也可以在网点系统的转让费汇总表中查询导出。
调度费用(包括差别调度费和支援调度费)因调度省份不同而有所不同，因此调度价目表可以根据中转费汇总表中的目的地进行设计和匹配。
一些省份的一些特殊目的地(如广东省深圳市、四川省凉山彝族自治州等。)会有不同的支持费用，所以需要设计单独的表。
要计算一张票的毛利，需要将上述数据收集到一个表格中进行计算。由于每个月有近20万行数据，需要建立多个表之间的关系，所以收集一个表的任务只能由Power Pivot在Excel2016中完成。
建立表之间的关系
二.运单毛利信息汇总
计算出每个运单号的毛利后，下一步是分析毛利。
我们设置一个毛利阈值表，表中的金额代表要分析的毛利值。
权重段毛利阈值分析：
以上表示11月份毛利不高于0的运单数量、毛利总额、平均毛利不高于0、毛利不高于0的运单比例。If -2，2，4等。则可以分析毛利阈值为-2、2、4的权重段。
省级毛利门槛分析；
以上表示11月份，毛利不高于0的运单数量，毛利不高于0的运单毛利总额，平均毛利不高于0，毛利不高于0的运单比例。If -2，2，4等。则可以分析毛利阈值为-2、2、4的权重段。
结算对象毛利门槛分析：
以上表示11月份毛利不高于0的运单数量、毛利总额、平均毛利、毛利不高于0的运单比例。If -2，2，4等。则可以分析毛利阈值为-2、2、4的权重段。
月度毛利阈值分析：
以上表示每月毛利不高于0的运单数量、毛利不高于0的运单总毛利金额、平均毛利不高于0、毛利不高于0的运单比例。If -2，2，4等。则可以分析毛利阈值为-2、2、4的权重段。
以上基于运单的毛利计算是每张运单的收入和成本的差额，中转费中的仓储费因为是按日扣除的，所以不包括在内。
三.运单毛利信息分析
基于以上汇总信息，我们发现青海、宁夏、甘肃、云南等省的损失运单数量较大，损失单占比较大；阿莫的损失
根据以上分析结果，可以从权重段、目的省等维度对签约地区和直接客户的市场价格进行调整。以保持每张运单不赔钱，前提是网点有一定的市场议价和定价能力。
目前，快递网点只与粗略的价格作斗争，很少计算他们的每份订单的毛利。
瑛瑛呢？损失，损失在哪里？
网购的兴起催生了很多快递公司，触角延伸到了乡镇。乡镇快递站点利润怎么样？怎么开始？
1.乡镇快递站点利润怎么样？
据了解，之前镇上有一个品牌的快递代收点，代表了6家快递公司，几乎垄断了全镇的物流。每包2元起，按包装尺寸计算。10元以上可以收费。在乡镇，估计一天200票，一票平均3元。6个家庭每天1200张票，净收入估计3600元。
所以，如果你能代理一个当地人信任的快递品牌，并且代理范围足够广，利润就相当可观了。毕竟相比之下，乡镇快递点的人力和物流成本相对较低，如果管理得当，可以很好地实现开源节流。
二、如何设置乡镇快递点？
目前，乡镇快递点一般以加盟的形式运营。虽然是乡镇地区，但其实加入的过程和县市差不多。
1.合作咨询
有兴趣的投资者可以通过互联网或电话进行初步了解，填写相关投资申请表，连同自己的资料一起发送到企业的招商部。
2.加盟店的位置
总部会派人详细调查投资者，并给出门店选址的相关依据，仅供投资者参考。
3.审核并回复申请人
总部会派人对投资人选定的区域环境和投资预算进行分析评估，最后给出合作回复。
4.支付费用
投资者需要支付相关的开办费和保证金。
5.签合同
在相互承认和自愿的情况下，与双方签订合作协议，并办理相关手续。
6.店铺装修
总部将免费制定门店的设计装修方案，并在短时间内实施。
7.人员培训
总部将为投资者和员工提供岗前培训，所有费用需要由投资者支付。
8.开业准备
开业初期，需要规划促销方案，选择开业日期。
9.跟踪服务
后续总部会通过强大的物流系统对加盟店进行一系列的后续指导，所有资源可以共享。
温馨提示：办理快递业务经营许可证一定要注意。有的公司代申请，有的需要自己申请。
根据《快递业务经营许可管理办法》，本办法规定，申请快递业务经营许可，在省、自治区、直辖市范围内经营的，应向所在省、自治区、直辖市邮政管理局提出申请。已取得快递业务经营许可证的企业，应设立分公司、营业部等不具有法人资格的分支机构，持快递业务经营许可证(副本)及所附的分支机构目录向分支机构所在地工商部门登记。企业分支机构应当自领取营业执照之日起二十日内，向省级以下邮政管理部门办理备案手续。推荐阅读：如何加盟农村快递超市？初装费是多少？
你说的快递站点应该是各个市县的快递公司。注意，他们和新闻媒体上的快递公司没有关系。相互独立，自负盈亏。
首先，快递公司大致有两种收入。
送零件。也就是说从中转站运回快递，在自己负责的区域发货。总部会解决熟食店
接收部分。快递公司会给不同的客户不同的价格，给快递员一套价格。快递员在这个价格上加一点，收零散客户的钱，差的就是快递员自己的。快递公司把这些快递员送到总公司。他们之间也有一个固定的价格。
你说的损失是指收据部分。
当然，这种损失不是因为你想收，而是因为你不得不收。
至少有两种原因。
一种很常见，现在几大快递公司几乎都有。是总行给各地方快递公司的考核指标。你每个月必须收到多少件？对于总公司来说，收到的越多越好。每多送一次快递，他就能赚更多的钱。
如果当地快递公司达不到这个目标，就会被罚款。对于一些地方快递公司来说，收货不收货反正是亏损，但是收货少，不收货多。然后干脆给一些大客户比发货成本价低一点的。这样收货的时候损失就少了。
据我所知，我这里有一家快递公司。为了达到这个送货指标，老板在自己家里开了一家淘宝店，在外面批发一些东西，然后销售。淘宝店不是为了赚钱，而是为了完成自己快递的月收货考核指标，有一定的发货量。
还有一类，挺变态的，是我造成的，其他公司好像没有。
如前所述，送货费是大多数当地快递公司的主要收入来源。
如果有发货，总行会支付发货费。而且你发一封信，还得给总公司钱。每个本地公司在总部都有一个账户。专门记录费用。
因为大多数快递公司寄的件数比收到的多，也就是说，总公司给当地公司的钱远远大于当地公司给总公司的钱。钱的余额被记录在这个货币账户里。
对于其他品牌的快递公司，当地的快递公司可以把这个账户里的钱取出来，直接打当地快递老板的银行卡。这些老板用这些来支付员工的工资、房租、卡车的日常交通费等等。
然而，大云很不正常，这笔钱不能以现金形式转给当地快递公司的老板。这笔钱只能通过购买快递单号或从送货费中扣除。纸质快递时代，是单一快递。现在是大额电子订单，所以是快递单号。然后当地公司老板在外面不停的收货，因为不停的收货才能拿到现金。这些公司的老板会亏本收货。
你说的情况怎么样，
在一种情况下，总利润没有损失。接收部分略显茫然。但是，还是有利润的，因为送货费把所有成本都拿出来了。发货的利润大于收货的损失，一般没有损失。
还有一种情况，真的是亏。利润总额为负。所以现实中快递破产的地方很多。
但是建议，不要想着做快递。这些本地快递公司的利润率越来越低。越走越远，入行风险越大。
目前快递网点利润很大，利润主要来源于发货部分和始发部分；
派遣部件的价格佣金取决于上级单位合同区域内的派遣部件。一般根据配送点与省份的距离可以收到0.5~1元/单；
始发件是快递网点最重要的经济来源。我们买一张票吧。如果一张票是始发和接收的，那么它是从你的接收地到其他地方的。比如始发站是上海某网点，货物到达*网点，你就收18元/500g的初装费。这个机票包裹是从上海经销店寄给收货人的。中间有几个站，每个站收费不同，都是自己定的。不过总公司有规定，价格在0.5-1.5之间。如果上海到*有6个站，一般站收费1元。你花6块钱。移除pr后
所以如果一般快递公司人均居住密度大，经济相对发达，那么如果每天一个网点发单，上级网点发的固定利润就是300~400元/天，每个电商，每个节假日。更多；
接收部分是网点的主要利润来源。因此，不同公司的网点要依靠自己公司的优势，以较低的价格赢得更多的客户。如果他们每天平均收到200个12元/单，那么每天的送货收入就是2400元。扣除送货费用，网点利润1000元左右；
所以估计一个好一点的网点，平均每天发货400件，收货200件，一天1400元左右，一个月4万左右的利润。