垂直行走？揭复活岛石像运输之谜

复活岛石像为何孤零零的伫立在岛上，它存在的意义是什么。这个问题一直是专家努力研究的，但是科学家对复活岛石像又有了新的研究方向。那就是复活节岛石像是如何运输的。

近日科学家提出了一项关于复活节岛巨石像是如何行走的新理论。这些巨石像位于遥远的波利尼西亚岛，占地63平方英里，总数大约有1000座。关于这些巨石像的起源、以及究竟是谁建造了它们，目前仍是个谜。

复活节岛上最大的石像重达74吨，高33英尺(10.06米)，这些被称为摩艾石像的巨石像存在很多令人困惑不已的谜，比如它们是如何从最初的采石场被运到现在的所在地。

？之前的研究表明，800年前居住在复活节岛(也称拉帕努伊岛)的岛民将这些巨石像倾倒在地，利用圆木将他们滚到目的地。一直以来Rhe岛都被作为因过度开发而面临危险的典型例子，理论认为拉帕努伊岛人砍伐了岛上的森林，将全部精力投入到建造巨石像的工程上。然而，最新的一项研究表明，复活节岛的巨石像建造者其实是让摩艾石像“走到”目的地的。它们将摩艾石像从一边滚到另一边缓慢前行，这个过程就像你将电冰箱移至厨房一角。

位于美国长滩加州州立大学的考古学家卡尔？利博(CarlLipo)表示，考古记录并不支持岛屿曾过度开发这一假设。另一方面，他表示，岛上零星散落的不完整石像似乎支持这些石像是滚到最终目的地的理论。

这些破碎的石像朝一个姿态向前倾斜，似乎并不像是水平运输的方式，利博教授这样说道。同时，沿路上破碎的摩艾石像被认为是遗落或者被抛弃的，这也潜在的支持了岛上巨石像是垂直运输的假设。

利博教授和檀香山夏威夷大学的考古学家特里？亨特 (TerryHunt)利用其中一座巨石像同等大小的模型测试了这一假设。在一支18人小组的帮助下，他们利用三根大麻绳索(一根系在石像后部，另外两根分别系在左右两边)，通过从一边拉到另一边的方式，实现10英尺高的石像的“行走”。

不到一小时，这座石像就向前行走了100米。基于这项发现，利博教授称小数量的工人能够更有效的运输这些石像。

然而利博教授的理论也受到其他科学家的质疑。美国加州大学洛杉矶分校复活节岛雕像工程总监乔？安妮？范？提尔伯格(Jo Anne VanTilburg)认为，利博教授的测试实践只是“噱头”，并非严格意义上的科学实验。

由于研究小组的石像模型的外观并非精确的复制完整的摩艾石像，因此得出的任何结论都是不相关的。“这项工作已经脱离了考古的背景，我认为，无论你何时进行这项工作，无论你做的多么谨慎，那都不算是科研。”

这张地图显示了复活节岛上摩艾石像的位置。提尔伯格自己的研究小组曾经测试过如何利用圆木实现摩艾石像水平的移动。利博教授辩解道，摩艾石像的各方面看起来就像为行走专门设计的。“摩艾石像的外观反映了拉帕努伊岛岛民的工程学知识。”

如果复活节岛石像真是采用这种方式运输的，那么将体现了极其高超的工程学知识。这些远古人们是如何掌握这种方法的，当时的文明又发达到了什么程度呢？关于这些问题我们还要继续探索。