哈弗汽车质量怎么样(哈弗系列suv车型大全)

这个成绩算差吗？

客观评价装备F版本发动机的新款，其油耗表现其实没有什么好吐槽，因为相比老款平均9.5L左右的成绩有所进步；而且M6是一台整备质量准1.6吨的紧凑级SUV，尺寸达到了A＋标准，同级别合资车的油耗似乎也没有更低。至于性能的平庸倒是事实，4G15-1.5T发动机的动力储备仅为110kw/210N·m，在同排量发动机中是倒数的水平；但是哈弗并不是没有高标准的直喷1.5T，只是不适合用于自动版的实际价格也只是在6-8万区间的M6上而已，这是一分钱一分货的硬道理。

剩下的车辆均使用直喷发动机，1.5T版本的油耗标准大致如下。

1. H6/F7 9.3L/100km
2. 大狗 9.5L/100km
3. 赤兔 9.2L/100km

这四台车的油耗悬殊很小但价格感受有相当的差异，H6/F7和大狗都是A＋尺寸的SUV，车身较大、整备质量较高，大狗方方正正的车身也有较高的风阻系数，高速驾驶的耗油量会略高一点点。这三台车的百公里加速成绩都能突破10秒，水平与定位中端的昂科威和探险者-1.5T、CRV和皓影1.5T、荣放2.5L等车相当，七档湿式双离合变速箱的实际表现优于途观L等车的变速箱，所以性价比还是很高的，或者说这些合资车的真实价值只能看齐这三台车。

图1、H6

图2、F7

图3、大狗

哈弗赤兔的油耗本应该略低一些，但是与上述三车调校风格不同的4B15-1.5T发动机会影响驾驶风格；因其功率升高到超130kw，扭矩虽然下降到275N·m但维持峰值输出的范围更宽，说白了就是加速性能会更强。

这台车的公布成绩能突破8秒，实际成绩能接近8.0秒；在15万以内的紧凑级SUV中就算挺不错，所以驾驶风格也会变得偏激烈。如果温和驾驶则油耗能低至8L/100km，追求驾驶乐趣就要接近10L/100km了。

2.0T的两个标准

哈弗第二代H6、F7、F7x等车使用的是4C20B-2.0T，这台发动机与哈弗H9或坦克300的机型相同，无非是坦克汽车用的机型＋2kw/2N·m，实际差异是微乎其微的；最大功率为165kw、峰值扭矩385N·m（1800~3600rpm），这个标准用于紧凑级车上都会有不错的性能。

1. H6/F7 8.0秒左右
2. F7x 7.0秒左右

性能应当没有什么好吐槽了，这几款车都有中型车的整备质量，车身用料是比较扎实的；在此基础上能达到中高端同级车的性能标准，同时还提供了适时四驱选项，貌似不适合再有更高的要求了。

至于油耗也都相当，标准都在「10.5L/100km」上下，同样低于高性能且整备质量相当的合资汽车。

【4N20-2.0T】用于哈弗第三代H6和大狗，这两台车的油耗就比较有意思了。

1. 4N20 H6，9.7L/100km
2. 4N20 大狗，10.5L/100km

新一代2.0T H6的油耗足够低了，低到与竞品1.5T相当，而且百公里加速成绩还能达到8秒级别；这就是米勒循环技术的优势，这种循环方式是在压缩冲程中掩饰关闭进气门，让上行的活塞把部分燃油和空气挤压会进气歧管，以剩余的燃油燃烧做功转化动力。很显然这是可以节油的，只是动力也会略差一些；标准为155kw/325N·m（1500~4000rpm），是不是仍旧超过了一系列的、所谓高端车使用的欧系2.0T奥托循环发动机呢？所以4N20的技术水平是挺不错的。

大狗2.0T使用同款发动机的油耗略高也可以理解，因其风阻系数大，同时面对2.0T选项基本都会选择四驱版本；其旗舰四驱版还给后桥配备了差速锁，是有一定越野能力的，使用方式更加激烈显然会让平均油耗升高。

至此还认为哈弗汽车的油耗高吗？

结语：哈弗汽车的油耗是正常的，4N20系列的表现是优秀的，它只是没有特别低而已；想要在车身尺寸相同的前提下让油耗更低，目前只有两个办法，其一是“减重”、其二是混动。车身减重并不是指真正的轻量化材料的应用，高强度的轻量化材料成本非常高，定位中高端和少数进口的高价车才会应用，哈弗品牌的定位决定了还用不到这些材料，反之则更多是车身材料缩水减重。

混动技术确实能有效降低油耗，因为电机的效率远超内燃机，即便用内燃机发电再用电机驱动，两个转化的损耗都要远低于内燃机单独驱动的损耗；所以哈弗确实有必要加速混动升级，而且需要一步到位用到插电混动或增程电动，否则必然会失去竞争力（混动国产汽车已经杀入哈弗主力车型的价格区间）。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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