中欧班列“多点开花” 福建加快构建“双循环”重要节点通道

　　(经济观察)中欧班列“多点开花” 福建加快构建“双循环”重要节点通道

　　中新网福州3月4日电 (记者 龙敏)随着中欧班列“红古田号”暨龙岩陆地港业务推介会日前举行，龙岩市将成为福建又一开行中欧班列的城市。龙岩市商务局官员4日向中新社记者表示，开行中欧班列“红古田号”是该市畅通国内国际“双循环”、拓展“一带一路”沿线经贸合作的重要举措。

　　此前，厦门、泉州、武夷山、宁德等福建多地已开行中欧班列。2021年，福建开行中欧(亚)班列437列，同比增长21列。

　　此间经济专家受访时认为，多地布局中欧班列，助推福建加快构建“双循环”重要节点通道。

　　今年1月18日，泉州首次开行中欧班列。泉州市商务局局长张小红称，泉州—莫斯科中欧班列的开行，实现“海丝”“陆丝”无缝对接，将为泉州及周边地区企业出口赋能添势。美佳爽(中国)有限公司董事长陈汉河也表示，疫情下国际海运一柜难求、运费上涨幅度大；现在货物从家门口就能搭乘国际班列，且运输时间与海运相比节省约25天，大大降低了企业运输成本。

　　今年1月21日，武夷山中欧班列开行满一年。一年来，武夷山中欧班列从最初的武夷山—阿拉木图“两点一线”，到现连接德国、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等欧亚四国。武夷山海关关长陈学群表示，武夷山空港、陆港双口岸格局建设日趋推进，区位优势渐显，为闽北丰饶货产开辟了新的国际商贸通道。

　　互联互通提速升级，为福建中欧班列“多点开花”奠定了基础。海峡(福建)交通工程设计有限公司董事长段国华指出，随着兴泉铁路兴国至清流段、浦(城)梅(州)铁路开通，福建出省铁路通道增至11条，福建“三纵六横”铁路交通主框架基本建成。

　　福建2021年地区生产总值达4.88万亿元(人民币，下同)，其中外贸高达1.84万亿元。福建农林大学经济管理学院教授戴永务分析指出，外贸持续走强，也推动福建多地竞相布局中欧班列。

　　春节假期以来，中欧班列(厦门)不停工不打烊，助力外贸进出口“开门红”。据福建省商务厅通报，截至2月10日，厦门海沧海关今年来累计监管中欧班列(厦门)17列，载货1632标箱，货值近7亿元，发往波兰波兹南、德国汉堡、俄罗斯莫斯科等“一带一路”沿线国家与城市。

　　当前，全球经济形势复杂严峻，新冠肺炎疫情影响广泛深远。面对挑战，戴永务认为，要找准服务和融入新发展格局的定位与切入点，向改革开放要动力；福建是构建国内国际双循环的重要节点、重要通道，要推动互联互通迈向更高层次，巩固拓展先行对外开放优势，深入推进制度型开放，建设层次更高、辐射作用更强的对外开放新高地。

　　作为“21世纪海上丝绸之路”核心区，福建衔接长江经济带与粤港澳大湾区，面向*，背靠中西部广阔腹地，区位发展优势独特，同时具有生态、开放、侨台、民营经济等优势，在构建新发展格局进程中迎来更大的发展空间。戴永务认为，福建在全国发展大局中，必将随着中国经济长期向好发展而迎来新的机遇。

　　福建*贸易试验区、“海丝”核心区等“多区叠加”政策优势持续释放，继续为福建扩大开放注入强劲动力。中国铁路南昌局集团有限公司董事长王培提出，进一步合理设计中欧班列运输方案，通过给予铁路运价政策扶持、加大集装箱配空力度、优化货运机车交路等方式，为进一步共建“一带一路”、服务福建省中欧班列开行、强化“海丝”“陆丝”无缝衔接提供有力保障。

　　福建省商务厅相关负责人表示，福建将推动中欧班列拓展货源、扩线增量，鼓励提高海铁联运比例，提升口岸物流网络辐射能级。(完) 【编辑:苏亦瑜】