eco是什么

对于车主来说，动力和油耗是两个非常重要的指标。尤其是后期使用汽车时，油耗也是最重要的支出。随着汽车技术的发展和节能理念的普及，现在很多汽车都配备了ECO功能，简直就是节能。
一般来说，汽车的环保模式分为主动环保驾驶模式和被动环保驾驶模式。主要区别是智能控制的分配(包括油和电等。)和提醒引导。其中被动ECO没有专门的按钮，是一个提醒功能。车主开车时，仪表盘上会有绿色的ECO提醒标志。车速超过20 km/h时，ECO会根据当前油耗智能评估，达到最佳供油时，仪表盘上同步显示绿色ECO。如果车主踩油门加速行驶或者遇到爬坡路，ECO就会消失。具体使用体验是不开启ECO模式，油门一开，车就跳出来了，开启后的感觉很枯燥，俗称“肉”。所以简单来说，ECO模式有防止油流到脚上的作用。如果你能把油控制到合理的程度，自然会省油，否则ECO会逼你省油。
激活的ECO会有专门的按钮，主人可以选择是否开启。ECO开启时，车辆会自动设定，例如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更经济(换挡更早)，部分车辆会同时调整空调的输出功率。
很多车启动ECO模式，会觉得车的油门踏板反应速度慢，车开起来没意思。而且很多人认为长时间启动ECO模式，发动机转速会停留在低速水平，增加发动机积碳。其实这种担心是不必要的。其实ECO模式和长期低速无关。因为ECO是控制车主不要长时间怠速低速行驶，不要高速行驶，从而达到节油的目的。如果长时间低速行驶不符合ECO模式，ECO主要是控制车主不要紧急加油，也就是轻轻提速，并不代表一直低速行驶。
(接线员：何曙光)
一个
生态节能模式的名词解释
生态这个名字是由生态、保护和优化综合而来的。自诞生以来，一直以技术、环保、经济为设计开发的基本理念，这三大性能成为ECO智能发动机系列产品始终追求的品质。有些厂商也叫“ECON”，但反正你可以理解为经济的简称。
2
经济合作组织的两种模式
ECO可分为主动ECO驾驶模式和非主动ECO驾驶模式。
三
主动生态驾驶模式的基本介绍
主动式ECO驾驶模式一般配有按钮，车主可以选择是否开启。打开后，一系列与驾驶相关的设置会发生变化，比如相同油门踏板深度对应的油门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱的换挡逻辑更经济(换挡更早)，部分车辆会同时调整空调的输出功率。不同厂家有不同的ECO模式设置，但原理基本相同，就是改变电脑程序影响车辆的行驶特性。常见于日韩车，如东风日产新天来、东风本田思域、北京现代朗东等。
主动ECO模式的主要原理不是很复杂，主要是综合判断分析影响油耗的条件，如自动变速器档位、发动机转速、车速、制动和变速器油温等。并且ECU控制单元计算最佳燃料量以向发动机提供工作，从而与普通驾驶模式相比有效地降低了油耗。简单来说就是把发动机转速控制在合理的档位，减少不必要的油耗。
ECO模式虽然操作简单有效，但是在某些情况下是不行的。当车速超过120 km/h时，为了优先考虑车速，节能模式自动失效。换句话说，如果超过了经济速度(通常在60-90 km/h之间)，ECO模式就无法节油。其次，ECO模式在车辆行驶过程中主要由电脑控制，所以在怠速停车或N、P档和手动模式下，ECO功能也无效。第三，当需要克服一定阻力，需要较大的扭矩输出时，比如爬坡，ECU计算机判断需要优先给予足够的动力来驱动车辆，ECO模式将不起作用。
当达到最佳燃油供应时，绿色的“ECO”将同步显示在仪表板上。如果用力踩下油门加速，或者遇到爬坡的路，“ECO”这个字就会消失。打开ECO模式，首先车辆会自动匹配最佳档位和速度，降低油耗。同时，车主需要主动控制油门和刹车，以达到最理想的油耗。
四
被动环保驾驶模式基本介绍
被动式ECO驾驶模式与前者的区别在于，它没有专门的按钮，只是起到提醒和引导的作用。简单来说，只是教你如何省油，而不是实际干预ECU智能控制达到经济的目的。比如别克凯越的ECO车型就是其中之一。