当时忘记的概念670bhp标致Oxia超级跑车

时尚运动的美丽视野是什么?

让我们回到八十年代后期–未来是如此之近，几乎可以触及它。马蒂·麦克弗利(Marty McFly)已经去过那里，回到了德洛瑞安(DeLorean)。奈特·莱德(Knight Rider)坐着一辆汽车为他做了所有的思考。在1988年的巴黎车展上，标致的臭鼬工程师将其称为Oxia。它以一个火星地区命名，大概是他们希望不久后会去的那个地区，它是未来汽车技术的实验室。

恩，标致超级跑车?

标致超级跑车的想法现在看来似乎很奇怪，但是当时的计划是为法拉利F40，保时捷959和布加迪EB110创建竞争对手。可悲的是，未来并没有所有人都认为的那样光明，八十年代的金融危机导致了Oxia的死亡。如果花花公子的银行家们不慷慨地支票簿，还有谁还会把你的法国超级跑车撞上灯柱?

等等，看起来有点熟悉吗?

除了格栅前部奇怪地嫁接的标致家族面孔之外，您还可以从标致1984年以前的概念Quasar中识别出Oxia的外观。当Quasar被用作B组风格的重点武器时，Oxia受到了标致在C组跑车领域的努力的启发。

内部的Oxia概念如何?

Oxia充满了对未来的迷人印象-也许不是仪表盘，它们看起来像是直接从405轿车中撬出来的。先进的机载技术包括无线电话，CD播放器和带有彩色屏幕和软盘驱动器的个人计算机。后者帮助汽车运行了基本的卫星导航系统。

它与标致的赛车计划有关吗?

标致在80年代末赢得勒芒24小时耐力赛时一直在努力，尽管这不是一个认证项目，但Oxia和标致P87 C组赛车手之间的相似之处令人难以置信。两者都有中置的2.8升双涡轮增压V6。两者都有一个铝制底盘。两者的时速都超过了200mph。Oxia的概念可能对公司的工作没有贡献，但是它肯定是从La Sarthe获得的专业知识中汲取的。

这只是设计师的幻想，肯定不会成功吗?

标致汽车的建造成本约为800万瑞士法郎，按今天的价值计算刚超过200万英镑。有了这种现金投资，Oxia不仅运转了，而且还很臭。

虽然该公司的勒芒赛车的功率为850bhp，但Oxia的功率却仅为670bhp。它具有四轮驱动，四轮转向，前后电子控制差速器，并且包裹在碳纤维和芳纶纤维皮中。请记住，这是在磁带上播放音乐的时间，而麦当娜戴着鱼雷锥之前。

告诉我一些数字...

好吧，它有一个不到5秒的0-60时间，这几天虽然不那么令人印象深刻，但是可以追溯到《新孩子上街了》的时代。更令人印象深刻的是最高速度，它是在媒体演示过程中与专业测试驾驶员一起非正式记录的，时速为217mph。

接下来发生了什么?

扰流板警报，如果您还处于80年代并赶上来–标致从未挑战过保时捷和法拉利。取而代之的是，它不得不回头，因为梅赛德斯和宝马等高端品牌已经入侵了其领土。然而，它确实在1992年和1993年在勒芒取得了两场胜利，随后在2009年又取得了一次胜利，打破了奥迪的派对。RCZ轿跑车是我们除公路上Oxia之外最令人兴奋的事情。