本田思域R型车尚未达到极限

本田思域R型汽车的首席工程师说，这家日本公司还没有“达到”其前驱热舱口的潜力。

项目负责人HidekiKakinuma建议汽车趋势，市民R型的前轴可以处理更多的机会。

这款最近推出的车型保留了这家汽车制造商的涡轮增压发动机2，0、4缸发动机，通过6速手动向前轮发送不变的228千瓦和400千米，声称0到100公里/小时，时间为5，7秒。

“不，我们没有达到极限，”Kakinuma告诉该出版物。

“我个人认为，我们可以超越这一层次的前驱配置。 如果我继续在CivicTypeR上工作，那将是进一步提高性能。

汽车趋势预测，任何电力升级将只与下一代版本的热舱，可能在2022年晚些时候。

本田最近把包装从其刷新的CivicTypeR，完成了一个有限版本的模型（称为“最极端”版本的热舱门）和一个运动线版本，它采用了一个“隐形外观”，通过切换到一个较小的后扰流板。