与时间赛跑 广东搭建援港综合立体交通网

　　(抗击新冠肺炎)与时间赛跑 广东搭建援港综合立体交通网

　　中新社广州3月2日电 (蔡敏婕 岳交综)首趟“*援港同心抗疫”铁路援港班列2日满载防护服等防疫物资，从深圳平湖南国家物流枢纽开出，驶向香港罗湖编组站。

　　针对香港本轮新冠肺炎疫情，广东与时间赛跑，全力积极搭建公路、水路和铁路的综合立体交通网，以提升供港物资保障能力。

　　多方协调保障铁路运输

　　上述首趟援港班列到达香港后将于当天送往抗疫前线。班列单程用时约35分钟，主要运送防疫物资和生鲜产品。据广东省交通运输厅相关负责人介绍，前期将以每天1列的发运频率稳定运行，每列装载18个集装箱，后续将根据实际需求可加密班次和货柜数量。

　　据了解，近期香港地区受疫情影响，各种生活、防疫物资供应紧张。广东交通运输部门多次组织有关部门和单位研究供港铁路货运运输、跨境货运列车开行及香港段操作等方案。

　　同时，广东相关部门还加强多方协调，保障香港方列车开行。例如，广东省人民*港澳事务办公室加快办理广铁集团列车司机赴港通行证，中国国家铁路集团有限公司加快供港铁路货运列车开行审批等。

　　优化粤港跨境公路运输模式

　　陆路运输具有强时效性。为了进一步加强援港物资保障，广东交通运输部门还进一步优化粤港跨境公路运输模式，加快推进跨境货物陆路运输综合接驳。

　　“我们要和时间赛跑，保护香港同胞生命安全和身体健康。”广东省交通集团驻港企业威盛运输企业有限公司董事长钟汉宏称，深圳和香港高效协调、装货、通关，抗疫物资从深圳出发，最快约1小时即可抵港，“我们一直承担着各类供港物资的跨境运输重任，未来将继续配合和支持香港特区*的防疫工作”。

　　2月4日以来，广东省交通运输部门组织粤港公司、威盛公司等企业，组建跨境道路运输应急保障专用队伍。合计组织专用跨境客运保障运力160台，驾驶员180余名；专用跨境货运应急运力186台，跨境驾驶员135名，运能2880吨。

　　目前，深圳市第一批共500名应急接驳司机运力已准备就绪。广东省交通运输厅将督促其余珠三角地市按要求制定集中作业方案，采用定点装卸货的办法，减少更换司机接驳运输方式。

　　水运增设定点定班供港快线

　　2月18日，广州至香港的水上应急保障通道开通；2月23日，深圳港大铲湾、妈湾和盐田集装箱港区全面开通供港物资水路运输快速通道；同日，清远港开通至香港水上快运专线……

　　考虑到水上运输承运力强、成本较低的特点，充分发挥水路运输运量大、人员易管控的优势，目前，广东可提供供港货物运输的港澳航线备案货运船舶约810艘；多用途船(集散两用)、自卸沙船、散货船等船舶约360艘，运力130万吨，运力充足。能提供供港物资船舶靠泊装卸服务的公共码头约69个，有关港口将优先为援港船舶提供靠泊和装卸服务。

　　同时，广东有关方面还协调增设定点定班供港快线。自2月19日起，已陆续开通深圳、广州、珠海、中山至香港的6条定点定时航线，合计可提供2万吨船舶运力，码头具备80000吨通过能力。

　　目前，通过水路运输的供港物资上升迅速，每日货运量已占到总物资供应量的90%。其中，通过港航集团走水路运输供港救援物资35个航次、165条柜、共4648.41吨。自“海上供港快线”的盐田、大铲湾、妈湾3个码头开航累计运输供港物资2417标箱、15684吨。(完) 【编辑:田博群】