这是法拉利特别项目中的11辆车

2009年：P540超快Aperta

基于599 GTB Fiorano，特殊项目计划最早的郊游之一是基于Carrozzeria Fantuzi为1968年电影Toby Dammit设计的法拉利。它是由发明有线电视的人的儿子爱德华·沃尔森(Edward Walson)委托创作的。他解释说：“我一直梦想着设计跑车。”

“当我看到Toby Dammit时 ，决定是根据自己的意愿做出的：有一天，我会得到我的法拉利车。” 在仅仅几个月的时间里，从素描本上路取下了20公斤重汽车(一辆轿跑车，碰巧)，以加固底盘。“这是我一生中最特别的圣诞节礼物，”沃尔森当时说。我们会说。但是圣诞老人如何把它从烟囱上掉下来仍然是一个谜。

2011年：超级美洲45

宾尼法利纳(Pininfarina)构思了超快Aperta，而法拉利(Ferrari)为纽约收藏家彼得·卡里科夫(Peter Kalikow)内部设计了超美45。拥有一个碳纤维跌幅居前和整形的车身，以减少阻力，车建所以Kalikow先生可以庆祝他45 日以来首次成为法拉利的客户纪念日。

它于2011年在埃斯特别墅(Villa d'Este)公开亮相，当时包含了法拉利所说的“最新一代的触摸屏信息娱乐系统”。五年过去了，我们怀疑即使外部不需要电子设备也可能需要更新。这就是现代世界。

2012：SP12 EC

Pininfarina的另一项努力，尽管这次买家的知名度略高。当然，正是吉他手Eric Clapton借用了他的名字缩写来代表这种独特的车轮组。

据说这辆车是对Clapton事业的一种汽车致敬(我们不确定如何在制造时“在正确的位置施加正确的音符”之类的东西)，并且诞生于音乐家渴望驾驶灵感的东西由512 BB包围，但包含在458 Italia中。

克拉普顿后来称它为“我做过的最令人满意的事情之一。” 确实受到高度赞扬。

2014年：F12 TRS

法拉利在2014年透露TRS是一次性的，尽管考虑到去年7月发现了一辆白银，但互联网上的那些人相信可能存在多达三辆。谁知道?

以F12 Berlinetta为基础，但从250 Testa Rossa的书中吸取了几片叶子，TRS得益于经过改型的前机翼，并用透明的盖罩轻巧地闪动了货物，露出了V12的气缸。

问题不是“您愿意为一台汽车支付300万英镑吗?” 而是“您多快花300万英镑购买一辆?”

2016：458毫米Speciale

随着比例的增加，这些角度几乎是完美的。钱用得其所，无论价格如何。

除了Aero之外，这辆车还有其他方面使其与众不同：起动车轮，仅在本机和本机专有，而前后灯组均已从原始458 Speciale基础车上改装而来。也一样 还有意大利三色条纹?妈妈咪呀!

2016：法拉利J50

它没有“特殊项目”的名称，但是a)特殊，b)绝对是项目。实际上，我们建议这接近“您想要多快地向汽车扔钱”规模的最高点。下方是488 Spider，确实非常不错。车上覆盖着70年代和80年代法拉利的公路车。像GTO，F40和F50这样的东西。

仅建造了十个。

2016年：法拉利SP 275 RW竞赛

任何自重的特殊项目，法拉利都必须提及“伟人”之一。这顶黄色的帽子落在275 GTB身上，而275 GTB本身就是前置引擎V12。因此，经过改进的F12从F12tdf获得了发动机和变速箱，并且后轮距稍宽一些。和发动机舱通风口。还有一点黄色。

2018：法拉利蒙扎SP1

一种更合适的汽车(从字面上看)可以永久性地咧开你的脸，你不会见面的。这款Monza SP1向法拉利50年代夺冠的赛车手致以崇高的敬意-诸如166MM之类的东西，而且十分疯狂。

812 Superfast的底部位于下方，充满了6.5升自然吸气V12，可输出789bhp的功率。考虑一下Monza SP1的重量仅为1,500公斤，您会了解2.9秒内0-62mph和7.9秒内0-124mph的感觉。最高时速为186mph。是的，最好带上头盔。

2018：法拉利蒙扎SP2

就像Monza SP1一样，只有两个座位而不是一个，因此您的乘客会感到与您相同的恐惧感。并吸入相同数量的苍蝇2018：法拉利SP38

我们要回到法拉利的本质上，至少对于整个忠实的粉丝来说：F40。是的，基于488 GTB的SP38引用了所有法拉利中最神圣的。哎呀，后窗玻璃上甚至还有板条窥视着V8，还有向F40茶盘致敬的后扰流板。确实很可爱

2019：法拉利P80 / C

这就是为什么它被赶出公​​园的原因：这是最极端的，因为它也是第一个使用赛车作为起点的车，这本身就是一个天才。但这也意味着它不受任何公路车认证要求的约束，使所有相关人员都能比平时更疯狂。