天籁公爵为什么这么少(28款天籁公爵顶配)

要说日产的巅峰，还应该数“天籁公爵”了，在那个年代，这款车所带来的影响力完全不逊色于BBA，时至今日，大马路上仍旧能够见到经典版的“公爵”。可以见得网友对于这款车的热爱，而随着日产在战略上的调整，这款车也逐渐消失在我们的身影，而新亮相的车型最终证明也没有太多竞争力。或许是为了挽回曾经的市场份额。日产宣布正式复产“公爵”，也就是图中的这款2021款的“天籁公爵”。这款车将会在下半年正式上市，能成为日产的“救命稻草”么？我们也拭目以待吧！

和以往的车型一样，这款“公爵”的结构与天籁基本上保持一致，但因为尺寸明显变大，所以整部车呈现出了非常强烈的力量感。气场也要碾压“天籁”。新车的正前面，夸张的V-motion格栅将车头完全地贯穿在一起，下方的设计更有种“双唇”的感觉，中网全部为黑色的波浪形状组成，相比天籁，这款车要更显沉稳。两侧的星形大灯也加入了淡蓝色的光源，带来了更强的视觉冲击力。我们还注意到它的前包围首次采用了分散式的结构，虽为公爵，但运动气息是不能丢的！

侧面上，这款公爵采用了双腰线的设计，两条腰线位置不同，但能够完美地将它身形展现出来，尺寸上也要比天籁更胜一筹。尾部方面，溜背式的造型设计和车身形成了一个三角区域，就定位上来看，这款车已经不属于商务的范畴之内了。而且在细节方面，比如轮毂以及轮眉的调整，都更像是一款运动型轿车！来到车的尾部，隆起的尾翼也展现出了运动的一面，三角形的尾灯也采用了熏黑的设计！

内饰上，久违的桃木装饰再次回归。只不过这次的桃木已经开始向时尚型转变，包括它的纹路设计等等，因为尺寸和轴距的加大，所以内部的空间也有了明显的提升，根据配置不同，仪表盘也采用了机械加上液晶的双显示效果。整体布局只是在豪华程度上更胜一筹，但布局与常规天籁保持了一致！

全车依旧配备大沙发座椅，舒适性上更是毋庸置疑。此外这款车还加入了一个双段式全景天窗，对于整部车的视野来讲起到了非常好的作用。动力上，依旧匹配了一辆3.5L V6缸自吸发动机，匹配的变速箱由原来的CVT也换成了9AT。目前关于它的售价还没有准确的消息，但有一点可以肯定的是，新车年底前一定会上市！