汽车精益集成产品开发

《汽车精益集成产品开发》，(Automotive Lean Integrated Product Development，缩写：LiPD)，集成了大量代表最佳研发项目管理实践所包含的关键要素，其体系的总体框架包括：决策评审、战略与规划、平台及架构管理、产品开发流程、开发组织、质量开发、项目计画及变更管理、成本管理和绩效管理九个核心内容。根据这一框架，本书提供了一整套汽车精益集成产品开发的管理方法和运作机制，并展开为分层次的业务流程、指南及模板，对于业界实践具有很强的针对性和操作性。

基本介绍

书名：汽车精益集成产品开发又名：AutomotiveLeanIntegratedProductDevelopment作者：梁开荣，张琦ISBN：9787111446330定价：￥46.00出版社：机械工业出版社出版时间：2014年3月26日丛书名：汽车先进技术论坛丛书

内容简介

《汽车精益集成产品开发》，(Automotive Lean Integrated Product Development，缩写：LiPD)，集成了大量代表最佳研发项目管理实践所包含的关键要素，其体系的总体框架包括：决策评审、战略与规划、平台及架构管理、产品开发流程、开发组织、质量开发、项目计画及变更管理、成本管理和绩效管理九个核心内容。根据这一框架，本书提供了一整套汽车精益集成产品开发的管理方法和运作机制，并展开为分层次的业务流程、指南及模板，对于业界实践具有很强的针对性和操作性。《汽车精益集成产品开发》适合汽车及零部件产品开发工程师、项目管理、市场策划、产品规划、质量管理等方面的人员以及大学汽车、机械及管理工程等相关专业的学生阅读。由于汽车是複杂多品种、大批量生产的产品，所以该书也可供其他实体产品开发的工程师及相关人员参考。

编辑推荐

《汽车精益集成产品开发》编着者梁开荣、张琦。《汽车先进技术论坛丛书：汽车精益集成产品开发》在国内外汽车企业产品研发项目管理经验的基础上，结合中国汽车产品研发的套用管理实践，系统地阐述了汽车研发过程中决策评审、战略与规划、质量开发、成本管理等每个模组的项目管理思路和方法，以及各个模组节点的实施控制管理目标的要点，以此构建了LiPD汽车精益集成产品开发体系。《汽车先进技术论坛丛书：汽车精益集成产品开发》管理方法套用性强，叙述较为全面和系统，是作者从事18年汽车产品研发管理理论和实践经验的总结。3 专业书评这本书的研究始于2006年，梁开荣参加中国*的公派留学项目，在英国攻读工程管理硕士期间，系统研究国外汽车产品开发管理相关的理论和实践，便萌发了构建产品开发体系的构想。梁开荣有着18年汽车行业的工作经验，曾经从事过汽车模具开发和製造，CAD/CAM /CAE技术套用，产品开发信息系统规划和实施，产品规划，汽车开发项目管理，新产品质量管理等方面的工作，从而积累了丰富的汽车产品开发的实践经验和理论知识。2009年张琦博士在上汽通用五菱汽车股份有限公司做博士后研究，研究的方向是汽车车身产品开发系统，在研究的过程中发现精益概念在汽车产品开发中发挥着惊人的槓桿作用，自主品牌研发绩效的表现深刻影响着“中国创造”的实现。由于大家都有着共同的研究方向和兴趣，同时既有理论研究，又有实践经验，构建适合中国国情的产品开发体系便水到渠成。由于最佳实践都是基于汽车行业来开展研究的，最后确定该体系为“汽车精益集成产品开发”(Automotive Lean Integrated Product Development，缩写：LiPD)，即以精益为理念，以集成为方法，以汽车行业实践为案例，构建系统的产品开发体系。本书作者希望通过LiPD体系的建立，给中国企业提供一个构建产品开发体系的思路及方法；构建系统的评估体系，通过评估帮助企业找出现有开发体系存在的问题，发现提升的机会；通过持续改进，使产品开发的效率和质量发生质的飞跃。

作者简介

梁开荣现为上汽通用五菱汽车股份有限公司特聘首席工程师，高级工程师职称。获得西北工业大学飞行器製造工程学士，英国桑德兰大学工程管理硕士学位。历任新产品质量总监，产品规划科长，产品及工程系统科长，产品数据管理系统PDM项目经理等职务，主要负责过商用车N109（新五菱之光）、跨界车CN100（五菱宏光），乘用车GP50(宝骏630)等自主车型的新产品质量开发工作，拥有18年的汽车产品工程开发及产品开发信息系统建设经验，曾作为核心小组成员参与通用汽车产品开发体系GVDP导入，全面参与和见证了上汽通用五菱产品研发体系的建设和发展过程。研究方向主要为汽车产品开发体系构建及新产品质量开发，开源硬体及创客运动对产品开发影响。张琦现为中国地质大学（武汉）工商管理系副教授，上汽通用五菱汽车股份有限公司博士后。获得武汉理工大学机电一体化工学学士，技术经济及管理硕士，管理科学与工程博士学位。围绕製造业的产品开发管理、物流及供应链管理髮表了一系列论文，多篇被SCI或EI索引，主持及参与了国家自科基金、国家社科基金、中国博士后基金、湖北省社科基金的研究工作。2006年至今，先后作为核心骨干参与了汽车、机电设备、家电等新产品研发体系的建设、最佳化以及生产物流系统的构建等多项工作，积累了丰富的企业实践经验。研究方向为新产品开发及创新管理，物流及供应链管理。5 目录[1]第1章 汽车生产方式的演变及对产品开发的影响1.1为什幺要研究汽车产业的产品开发1.2 汽车工业生产方式的演进1.3 汽车生产方式演变对产品开发的影响 1.4 汽车产业发展趋势 1.5世界汽车的新产品开发 第2章 全球化背景下汽车产品开发面临的挑战及应对策略 2.1汽车产品开发的重要性2.2汽车产品开发面临的挑战2.3构建汽车产品开发体系的必要性2.4汽车产品开发的应对策略第3章 汽车精益集成产品开发 (LiPD)的原理与框架3.1新产品开发模式发展历程3.2 构建汽车精益集成产品开发(LiPD)体系第4章 汽车精益集成产品开发(LiPD)的战略与规划4.1 LiPD战略的基本模式4.2 汽车产品规划概述 4.3 LiPD的产品规划流程与组织4.4 LiPD产品组合规划4.5 LiPD产品策划第5章 汽车精益集成产品开发(LiPD)的平台及架构管理5.1 发展历程：从平台到架构5.2 汽车产品架构概述 5.3 LiPD的产品架构开发流程与方法第6章 汽车精益集成产品开发（LiPD）的流程……第14章 汽车精益集成产品(LiPD)开发的实施 附录1：综合案例 日产“V-3P”汽车精益集成产品开发体系第一节 日产汽车“V-3P”精益集成产品开发体系介绍 第二节 日产“V-3P”精益集成产品开发体系取得的成效附录2： 术语中英文对照文摘28年前，MIT(美国麻省理工大学) 为了系统研究以丰田为首的日本汽车企业成功的奥秘，发起了庞大的针对汽车产业的研究项目——国际汽车研究项目(IMVP International Motor Vehicle Program)。该组织在1990年发表的《改变世界的机器》(The Machine that Changed the World)这本着作中首次提到了“精益”的概念，并以此为起点成为企业界建立 “精益生产”的里程碑。一提“精益”，大家自然联想到精益生产，却很少会想到精益研发。事实上在《改变世界的机器》这本书中，同时也提到了丰田已经将精益理念套用于产品开发体系。同一时期，哈佛商学院的金.克拉克（Kim Clark）以及东京大学的藤本隆宏（Taka Fujimoto）研究了汽车产品开发绩效，同样也提出了“精益产品开发”的概念。但经历了这幺多年，“精益生产”已遍地开花结果，而“精益开发”却犹抱琵琶半遮面，神秘的面纱还未完全揭开，更谈不上推广套用取得成效了。同一时间诞生的双胞胎，发展为何相距甚远呢？这是因为各国的汽车企业最直观看到的是丰田在生产领域取得的巨大领先性，便率先在生产系统套用精益思想。为了套用这一研究成果，学术界先后将“精益生产”整理形成了主要的三个理论体系：1. 质量网路(Quality Network), 2. 同步/精益组织(Synchronous/Lean Organization) ，3.供应商协同精益组织 PICOS (Purchased Input Concept Optimization with Suppliers)。各汽车企业纷纷基于这些理论体系，建立起了自己的精益生产系统，如GM的GMS（Global Manufacturing System），福特的FPS（Ford Production System），宾士的MPS（Mercedes-Benz Production System）等等，其本质都是精益思想在生产系统的套用。精益生产系统的套用极大地提高了这些汽车公司的生产效率，经过十多年的持续提升，有的企业已经接近甚至超过了日本的老师。这些成就要归功于美国学院派基于社会技术学的方法论对于汽车产业持续细緻深入的调查研究，总结并形成了“精益生产”的理论体系；同时又将理论形成一套完整的评估体系，在企业实践中推广套用。实践证明这是十分有成效的方法，而“精益产品开发”却一直没有形成系统的理论和完整的方法论。儘管门径管理系统（SGS），产品及周期最佳化法（PACE），集成产品开发（IPD）等已成为产品开发领域的经典理论和知识基础，直到2006年杰弗瑞.莱克教授对丰田系统的深刻见解以及詹姆斯.摩根在产品开发中的实践经验的紧密结合，才得以将丰田产品开发体系中的谜团一一解开。他们于2006年合作出版的《丰田产品开发体系》一书形成了比较系统的精益开发理论，但是“精益产品开发”的套用体系却一直未形成。 这本书的研究始于2006年，梁开荣参加中国*的公派留学项目，在英国攻读工程管理硕士期间，系统研究国外汽车产品开发管理相关的理论和实践，便萌发了构建产品开发体系的构想。梁开荣有着18年汽车行业的工作经验，曾经从事过汽车模具开发和製造，CAD/CAM /CAE技术套用，产品开发信息系统规划和实施，产品规划，汽车开发项目管理，新产品质量管理等方面的工作，从而积累了丰富的汽车产品开发的实践经验和理论知识。2009年张琦博士在上汽通用五菱汽车股份有限公司做博士后研究，研究的方向是汽车车身产品开发系统，在研究的过程中发现精益概念在汽车产品开发中发挥着惊人的槓桿作用，自主品牌研发绩效的表现深刻影响着“中国创造”的实现。由于大家都有着共同的研究方向和兴趣，同时既有理论研究，又有实践经验，构建适合中国国情的产品开发体系便水到渠成。由于最佳实践都是基于汽车行业来开展研究的，最后确定该体系为“汽车精益集成产品开发”(Automotive Lean Integrated Product Development，缩写:LiPD)，即以精益为理念，以集成为方法，以汽车行业实践为案例，构建系统的产品开发体系。LiPD由7大理念，6大目标，5大原则， 9大管理支柱组成，其构架如图0-2 所示。l 7大理念（ CLOSEST Philosophies）：客户导向 Customer orientation，精益化Lean，可操作性Operational，系统化Systemic，追求卓越 Excelsior，标準化Standardized，全面化Total。l 6大目标 （SPQRCE Targets）：安全Safe,人员People，质量 Quality，回响 Responsibility，成本 Cost，环境 Environment。l 5大原则评估体系（Five Principles Audit System）：集成化INT(Integrated),短周期SLT(Short Lead-Time),设计质量DIQ(Design in Quality),继续改进CI(Continue Improvement),卓越员工EP(Excellence People)。在5大原则下面，总共有36项评估要素对产品开发体系进行系统全面的评估。围绕这36个要素，还有更为详细的核心要求、方法、工具和开发技术，全面支持满足这36个要素的要求，达成评估目标，最终实现“多，快，好，省”地开发出市场热销的产品。9 大管理支柱（9 Pillars）：细緻全面的决策评审，挑战性的产品开发战略与产品规划，结构化的产品开发流程，模组化的技术与架构开发，系统化的项目管理，客户导向的新产品质量开发，全面化的成本管理，客观的项目绩效管理和集成化的产品开发组织。

希望通过LiPD体系的建立，给中国企业提供一个开放的正向产品开发体系，通过参考该体系可以掌握系统地构建自己的产品开发体系的思路及方法；并构建系统的评估体系，通过评估帮助企业找出现有开发体系存在的问题，发现提升的机会；通过持续改进，使产品开发的效率和质量发生质的飞跃。