多卡聚合路由系统搭档执法车，优化4G5G高清监控网络
多卡聚合路由系统与执法车合作，优化4G+5G高清监控网络。
执法车辆高清视频监控配置主要是针对执法车辆的日常巡逻，突发事件或其他特殊情况的现场处理和控制，提供取证视频、反馈和监控，以便及时处理不和谐事件。现场需要实时快速的传回指挥中心，事发地点通常不确定。车载实时监控系统充分发挥了其强大的技术优势和灵活的响应能力。无线视频技术可以将现场情况及时传回指挥中心，大大缩短了响应时间，便于快速远程指挥控制。
实现车载移动视频监控系统的高清化和统一化，对于统一监控和应急协调指挥具有重要意义。因此，集1080P高清视频、4G+5G LTE实时传输、GPS/北斗定位和集群对讲能力于一体的4G高清车辆监控和指挥控制系统，将能够有效执行车辆的调查取证、定位管理和统一指挥能力。
因此，执法车辆高清监控系统的主要功能系统包括:1)高清车辆视频监控子系统，集成GIS的实时视频查看；2)将地理信息系统的定位管理子系统与集地理信息系统和通信控制于一体的可视化指挥系统相结合；3)指挥控制单兵子系统集成音视频通话和集群对讲。
说明:车载一体化移动视频监控系统包括:专业车载云台摄像机(1080P)、语音集群对讲终端、车内高清显示屏、系统设备(车载集成箱)供电工程设计、车载定位终端、4G+5G LTE多卡聚合路由系统(数据传输终端)、车辆改装工程设计等。
2019年11月1日，运营商5G套餐已正式上线，5G网络进入商用阶段。根据相关规划，三大运营商2019年将在国内50个城市建设13万个5G基站，明年将是5G基站大规模建设期。
相比4G，5G网络建设的投入更大。预计到2025年，5G网络建设总投资将达到1.2万亿元。巨大的投入使得运营商的5G网络建设呈现出以下特点:在技术选择上，先NSA(非独立组网)，后SA(独立组网)；在网络覆盖方面，先发展城市，再逐步扩展到其他地区；在基站建设方式上，我们选择共建共享。
NSA是非独立网络，仍然使用4G核心网。它的优点是成本低，易于部署，缺点是不能支持5G mMTC(海量机器通信)和uRLLC(超可靠低时延)。SA独立组网时需要重建网络和基站，具有超可靠、低时延的特点，但缺点是初期建设成本高。
所以我们相信，在很长一段时间内，我们的通信网络必然会与4G、5G并存。如何才能延续4G网络的使用效果，让执法车辆的信息图像更加及时、稳定、清晰？有必要融合4G和5G网络，让我们在稳定的前提下享受更好更快的5G网络服务，提高我们执法车辆的使用效果？
让我们一起来看看，带你顺利升级到5G接入设备——SMRS多卡聚合路由器！
2019年，乾元通公司新研发的5G-SMRS系统填补了国内空白，率先量产5G聚合路由主板。干远通5G-SMRS系统可广泛应用于4K、8K直播设备等各类移动终端，为其提供高速、低时延、低抖动的稳定可靠网络保障。作为国内领先的5*品，已成功列入*部技术侦查局产品目录。(2019年6月，“多链路数字图像传输系统”产品列入*部技侦安装设备清单，清单编号:2019-22。是国内第一家将相关产品列入该榜单的公司。)曾为上海(青岛)峰会、十九大等大型国际会议提供通信保障，多次获得好评。
干远通研发成功的“通用大流量聚合通信模块及系统”，在国内首次启用了多链路图像传输技术。该技术首创了多链路传输架构，填补了国内弱网络聚合图像传输技术空的空白，是5*业链的重要一环，也是基础通信保障的核心技术。