哪辆迈凯轮超级跑车是哪辆
许多数字。大马力。三级公路车的功率范围从540bhp到1,036bhp。迈凯轮似乎对整个“绩效”业务相当认真。
它分为三个级别：“运动系列”，“超级系列”和“终极系列”，以及一个流氓模型-GT-不会插入其中的任何一个。然而，尽管迈凯轮告诉我们，这些汽车完全不同，并且只共享少量的DNA(碳纤维缸，发动机)，但您将它们混在一起有点可原谅。
然后，Top Gear在这里为您提供帮助。我们已经编写了一个方便的发现者指南-在沃金高性能车业务这个新时代建造的每辆现代迈凯轮超级跑车的大清单。
有些已经卖完了，有些可以买。但是，您都可以在…
运动系列：迈凯轮540C
引擎： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 533bhp / 398lb ft
净重： 1311kg
0-62mph： 3.5s
最高速度： 199mph
我们说的是： “因此，新生婴儿'迈凯轮'与其他迈凯轮一样，获得了相同的中置3.8升双涡轮V8中置发动机，仅在这里，它就产生了533bhp(540PS，因此得名)和398lb ft的扭矩。
“通过相同的七速双离合器将其馈送到后轮，以记录0-62mph的时间，为3.5秒(570S为3.2s)，0-124mph的时间，为10.5秒，最高时速为199mph。570S最高时速为204英里/小时。
“'MonoCell'碳纤维浴缸也保持不变，尽管在这里对其进行了重新设计，以使进出东西变得更加容易。铝制车身面板还可将重量降低到1311千克-仅比570S轻2千克。”
运动系列：迈凯轮570S
引擎： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 562bhp / 443lb ft
净重： 1313kg
0-62mph： 3.2s
最高速度： 204mph
我们说的是： “法拉利喜欢如此之快的转向，这几乎让人感到紧张，这是迈凯轮的感觉，无与伦比。感觉很直接，可将汽车精确地放置在所需位置。
“这种感觉和敏感性带来了巨大的信心。这有助于使汽车看上去永远不会在您周围生长或失去敏捷性。相反，您会完全陷入加速，制动，转向和换挡的过程。因为悬架没有尝试任何棘手的事情，所以感觉自然很自然，而且汽车可以随路行驶。”
体育系列：迈凯轮570S蜘蛛
引擎： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 562bhp / 443lb ft
净重： 1359kg
0-62mph： 3.2s
最高速度： 196mph(屋顶向下)，204mph(屋顶向上)
我们说的是： “它成为迈凯轮运动系列系列的第四个变体，与540C，570S Coupe和570GT并驾齐驱，最重要的是，在车顶朝下的情况下，您可以以196mph的速度平稳行驶(适用时)。[在这里插入您自己的假发插科打]]
“那个屋顶是一个可伸缩的两件式硬顶装置，它使用在650S Spider和banzai 675LT Spider型号中精制的轻质复合面板制成。这样就可以了。正确地。
“您只需按一下按钮，折叠式硬顶便会在15秒内以最高25mph的速度打开或关闭。更进一步-就像您可以在Audi R8 V10 Spyder上一样-有一个导风板，可以在车顶向上(向下，观察)时升高或降低。结果是当天气恶劣但您需要噪音时……”
运动系列：迈凯轮570GT
引擎： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 562bhp / 443lb ft
净重： 1350kg
0-62mph： 3.4s
最高速度： 204mph
我们说的是： “这里有魔术。这是一件了不起的事情。弯道相连，充满信心，乐意为您提供选择。所有人都感觉不到，但腐败却很少。和迈凯轮一样，碳纤维桶具有您始终可以感觉到的刚度和完整性。
“该发动机可能不是世界上最响亮的V8，但由于它正在远离火山，它追赶到8000以上。(那是我们开车时的地方，尽管它处于休眠状态。)换档很灵敏，选择了合适的速比。
“因此，速度相当快，但并不令人生畏。一切都胶化了。”
运动系列：迈凯轮600LT
发动机： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 592bhp / 457lb英尺
Kerbweight： 1247公斤
0-62mph： 2.9s
最高时速： 205英里每小时
我们说的是： “关键词：解剖。这是我从600LT中获得的一件事–它给您带来的纯粹的感觉，准确性，精确度和控制力。在这方面，它比675LT更加令人印象深刻。
“ 600LT是如何使自己印象深刻的。从您踩刹车的那一刻开始。踏板令人放心，结实，咬合很大，ABS几乎不会打扰，因此感觉就像汽车基本上卡住了航空母舰的避雷线。几乎没有任何潜水，一旦您开始转弯，就没有差速器会扭伤，因此LT整洁而平坦。
“它以某种方式改变了方向，使人们无法相信使用中等225宽度轮胎行驶的任何东西……”
运动系列：迈凯轮600LT蜘蛛
发动机： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 592bhp / 457lb英尺
Kerbweight： 1297公斤
0-62mph： 2.9s
最高时速： 201英里每小时
我们说的是： “这款LT不仅拥有更快，更艰苦的运动系列车型，而且还有很多其他优点。它提供了如此引人注目的操纵精度，触感和锋利度，完全不像其他产品– 675LT Spider模具中的另一辆敞篷跑车，其硬顶兄弟姐妹几乎没有这种能力，以至于所有关于敞篷跑车的严肃评论都可以说是严肃的。忽略了。
“是的，这是一辆敞篷车，但是在车顶向上，后车窗降低的情况下，它处于最佳状态。对于噪音，在这里要比任何其他迈凯伦运动系列都好得多。但是，当一切都说完了，驾驶起来真是太棒了–另一个长尾巴，仅在人才方面就应该在迈凯轮车队的模特名单中占据一席之地。”
通配符：迈凯轮GT
引擎： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 612bhp / 465lb ft
净重： 1,530kg
0-62mph： 3.2s
最高速度： 203mph
我们说： “这是一辆非常好的汽车。您驾驶得越多，判决就越容易。更为棘手的问题是，这是否是“大旅游”问题的答案。
“值得注意的是，驾驶体验接近570S。然而，精致和乘坐舒适性是前进的一大步。实际上，这比GT的前置引擎竞争对手要好，后者试图通过运行刚性弹簧，尖锐的阻尼和非常嘈杂的轮胎来补偿其重量。
“但是，中置引擎的布局确实施加了自己的妥协。机舱太拥挤了，对人来说不是那么多，对物体来说却不那么多。负载空间虽然很大，但是却需要您仔细包装。最终，这是一辆受损的GT。但事实是，所有竞争对手也是如此，尽管出于不同的原因。毫无疑问，最有钱的人真正用于长途旅行的汽车是SUV。但是对于热爱驾驶的人来说，这辆迈凯轮将像别的一样做GT的工作。”
超级系列I：迈凯轮12C(低价出售)
发动机： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 592bhp(后来616bhp)
Kerbweight： 1434公斤
0-62mph： 3.3s
最高时速： 204英里每小时
我们说的是： “低于3,000rpm，不会发生很大的变化。但是，让脚踩在油门周围，就像在燃着的烟花中游荡，等待它是否真的要熄灭。当它完成时，您将充分了解它。
“突破转速范围的那一刻，12C便表现出最好的涡轮增压汽车的疯狂失控感觉，在这种情况下，侧窗的视野移动的速度快于大脑无法完全应付的速度。”
超级系列I：迈凯轮650S(减价)
引擎： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 641bhp / 500lb ft
净重： 1428kg
0-62mph： 3.0s
最高速度： 207mph
我们说的是： “选择一个中间档，适应中间转速，并准备为之疯狂。油门踏板落地，迈凯轮的新发现使人震惊，这是一系列中档涡轮增压扭矩，融合成一连串的玻璃锐利功率，转速高达8500rpm。
“这是远远超过任何V8 Ferrari或V10 Lambo的性能。现在，迈凯轮的引擎几乎没有渐进式油门响应或激进的声音。”
超级系列I：迈凯轮650S蜘蛛(预售)
引擎： 3799cc V8双涡轮增压引擎
功率： 641bhp / 500lb ft
净重： 1468kg
0-62mph： 3.0s
最高速度： 204mph
我们说的是： “蜘蛛具有坚硬的车顶，因此当车顶安装到位时，它与轿跑车一样具有保护性，它看起来几乎一样好，并且具有几乎一样的存储空间。屋顶向下，感觉，噪音和戏剧性达到了一个全新的高度。在拥有迈凯轮的10只猫中，有8只更喜欢“蜘蛛”。
超级系列I：迈凯轮675LT(已售)
发动机： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 666bhp / 516lb英尺
Kerbweight： 1230公斤
0-62mph： 2.9s
最高时速： 205英里每小时
我们说的是： “结果是一辆汽车以无法满足的饥饿感攻击弯道，将所有信息散播到您的手掌中，同时仍然因突然的波峰，表面缺陷或难看的外倾角变化而令人惊讶地保持平衡。
“很少有法规遵从性和转弯敏捷性共同产生如此惊人的效果。”
超级系列I：迈凯轮675LT蜘蛛(全部售罄)
发动机： 3799cc V8双涡轮增压
功率： 641bhp / 516lb英尺
Kerbweight： 1270公斤
0-62mph： 2.9s
最高时速： 203英里每小时
我们说的是： “由于675的碳纤维桶太结实，迈凯轮表示敞篷车不需要额外的加固。这意味着675LT Spider仍然很轻-干重为1270kg，比根本不是很沉重的650S Spider多出100kg的利索，而比675LT Coupe重40kg。感谢碳纤维广泛用于车身。
“车顶是迈凯轮最喜欢的三件式折叠硬顶车顶，是从650S Spider那里批发过来的。它可以以最高19mph的速度打开，这很有用，但事实证明，它几乎不可能像675中的19mph一样缓慢地行驶。”
超级系列赛II：迈凯轮720S
发动机： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 710bhp
Kerbweight： 1419公斤
0-62mph： 2.9s
最高时速： 212英里每小时
我们说的是： “我们甚至可以说这可能是我们驾驶过的最出色的超级跑车，这不是我们轻率地做出的那种表述。不过，请记住，迈凯轮在一天中由于早期汽车缺乏灵魂而被烧毁，我们都知道，通常是无法确定的部分会提升超级跑车。
“这里给人的第一印象是很棒的：转向感无法客观地衡量，但是720S绝对牢牢钉住了道路/汽车/驾驶员的心灵感应–它像大莲花Elise一样运动。
“它具有极高的速度，拥有高速平衡性和稳定性，可以说完全掌握了空气动力学特性，并且即使在真正可行的路面上，也以某种方式拒绝惩罚您。”
超级系列赛II：迈凯轮720S蜘蛛
发动机： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 710bhp / 568lb英尺
Kerbweight： 1468公斤
0-62mph： 2.9s
最高时速： 212英里每小时
我们说的是： “使720S Spider在竞争对手中脱颖而出的原因并不是驾驶更令人兴奋，而是它具有更大的功能范围。就像在跑车上一样，迈凯轮一直在关注可用性和驾驶能力。电致变色车顶和玻璃后支撑等功能不仅看起来不错，而且还具有有用的功能。
“它看起来和玻璃底双门跑车一样明显不同吗?也许不尽然，但这仍然是一个执行得很好的设计。它说话轻声，但带有一根大棍子。我们说过，关于轿跑车，我们说它可以说是世界上最完整的超级跑车。敞篷跑车也是如此。”
超级系列赛II：迈凯伦765LT
引擎： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 755bhp / 590lb ft
净重： 1,339kg
0-62mph： 2.7s
最高速度： 205mph
我们说的是： “最近驾驶迈凯轮720S吗?我们有，这太快了。当然不会走上正轨，因为在那里您可以实际使用所有性能，但在公共道路上只是弹道。
“但是对于迈凯轮而言，什么时候过快才成为问题?这是我们都知道要来的汽车，但这并没有使它令人震惊。请允许我们介绍765LT，这是720S的更硬，更快的表亲，以及使Ferrari 488 Pista看起来像行人的汽车。”
终极系列：迈凯轮P1(全部售罄)
发动机： 3799cc V8双涡轮增压发动机，带电动机
功率： 903bhp / 664lb ft
净重： 1490kg
0-62mph： 2.8s
最高速度： 217mph
我们说的是： “感觉就像是一朵制作精美的莲花，明亮，敏捷，清晰。这项技术都能奏效：按下EV模式按钮，V8消失，您就可以仅靠电动行驶(我们在高速公路上以80 mph的速度在高速公路上行驶了7英里，在市区行驶了7英里)。当您放任所有皮带时?它会粉碎您对快速到底意味着什么的想法。翘曲时间。”
终极系列：迈凯轮P1 GTR(全部售罄)
发动机： 3799cc V8双涡轮增压发动机，带电动机
功率： 986bhp
净重： 1440kg
0-62mph：小于2.8s
最高速度： 200mph +
我们说什么： “迈凯轮如何使986bhp汽车变得平易近人，可驾驶?设置令人惊讶。底盘给人以极大的感觉，操纵杆使用起来非常漂亮，您始终确切地知道它在哪里。
“您可以将其发挥到极致–在一辆载有Ariel Nomad重压作用的汽车上，这是多么荒谬?速度简直令人难以置信，只是香蕉而已，但GTR如此健谈，引人入胜，您可以使用它所拥有的一切，依靠转向不足的气味让您知道汽车正在努力工作。”
终极系列：迈凯轮塞纳(全部售罄)
发动机： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 789bhp / 590lb英尺
Kerbweight： 1198公斤
0-62mph： 2.8s
最高时速： 208英里每小时
我们说的是： “这里的感觉是塞纳(Senna)太专业了，其功能和限制太先进了，无法使用，临床上可能也太残酷了。但这就是那辆汽车，比您更好的汽车，会撕裂轨道并让您出汗和呼吸困难的汽车。刺激肾上腺素。
“但是，它非常抛光-比P1 GTR明显更前卫，在下方仍然可以检测到公路车，边缘有一点带宽。您可能在其他任何地方都出汗，但是这不是一辆能让您满头大汗的手掌的汽车。好吧，除了您第一次觉得自己过分自信之外，只是突然发现您现在走得很慢，而且离拐角处还有一段距离……”
终极系列：迈凯轮塞纳GTR(全部售罄)
发动机： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 814bhp / 590lb ft
净重： 1,188kg
0-62mph： TBC
最高速度： TBC
我们说的是： “塞纳GTR给您如此多的信心。由于它的响应完全符合您的要求，因此您现在就可以对其进行响应。由于下压力会使您走得越快，就很难将其粘在轨道上，因此在直线上感觉超级安全。这是一个忠实，可预测的伴侣。当您驶出矿坑时，会惊恐地看着，深深地被吓到，用扳手拧紧在碳纤维桶中，紧紧抓住小橡胶轮。但是在第一圈的一半左右的地方，您已经怀疑了。所以你走得更快。以后刹车。变得杂乱无章。开始犯错。
“塞纳GTR喜欢像赛车一样驾驶，并且需要某种技术，尤其是在低弯时，才能从中获得最好的表现。问题是，尽管听起来很傻，但825bhp还是不够。旧的P1 GTR为1,000马力。边缘较粗糙，略显草图，但令人流血难忘。正如迈凯轮承诺的那样，塞纳GTR更加易于使用，更值得信赖，稳定且精确。”
终极系列：迈凯轮Speedtail(全部售罄)
引擎： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 1,036bhp
马力重量： 1,430kg
0-62mph： TBC
最高速度： 250mph
我们说的是： “当您弹出迈凯轮Speedtail的二面门并在乘客座位上翻身，然后进入细长的单独桶形座位时，175万英镑的价格就变得无关紧要了。立即，您的内在孩子可能会梦想成真-战斗机飞行员，赛车手，迈凯轮F1赛车手。
“ Speedtail声称最高时速为250mph。驾驶凯龙星并感觉到迈凯轮拉向200岁以上的方式后，我只能说这一说法似乎很保守。
“这不是轨道车。没有关于圈速和所有球的讨论–这是一辆公路赛车，是一辆在Miura或Daytona模具中的大型巡回超级赛车，但可以推断到可能的地方像轻型飞机一样快。这是我们在八十年代汽车杂志上所读到的未来，在交通拥挤和道路网络崩溃之前，在我们的物种收缩其当前令人讨厌的速度厌恶感之前。”
终极系列：迈凯轮埃尔瓦
发动机： 3994cc V8双涡轮增压
功率： 804bhp / 590lb ft
净重： TBC
0-62mph：低于3.0s
最高速度： TBC
我们说的是： “遇到了有史以来最轻的迈凯伦公路车，而且貌似沃金对英勇地被淘汰的赛道特价品的致敬，英国有着优良的生产传统。迈凯轮埃尔瓦(McLaren Elva)被描述为“凶猛的快速驾驶舱汽车”，紧随P1和塞纳(Senna)的脚步，并与新款Speedtail并驾齐驱，成为该公司的*Ultimate Series车型。
“虽然没有宣布任何实际的路边重量，但您可以押注一些低于塞纳声称的1,198公斤的东西。毕竟，这里没有屋顶，窗户或挡风玻璃，而门是迈凯轮有史以来最小的门，而且单铰链只是为了剃掉更多克。浴缸是天然碳纤维，但每个面板也是如此。
“您可以戴头盔，也可以指定挡风玻璃，但是迈凯轮建议您不需要。主动空气管理系统(AAMS)使用可移动的碳导流板将空气从埃尔瓦的鼻子引导并向上穿过乘员前面的前蛤，然后将其投射到乘员上方，从而在下方形成一个不太俗称的“相对平静泡沫”。”
即将推出：迈凯轮SUV
哈哈!并不是的。尽管迈凯轮的主要竞争对手都承诺将大型豪华4x4作为其投资组合的一部分，但迈凯轮绝对不会生产 SUV