为什么懂车的人开本田(日本人开本田吗)

今天给各位分享为什么懂车的人开本田的知识，其中也会对日本人开本田吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

你身边那些懂车的人都买了什么牌子的车？为什么？

买什么车首先是看需求，然后在符合要求的车型里选，懂车只是帮你选到更让你满意的，每个人情况不同，选择注重点也不同：

给你举几个例子：

1、有个发小兄弟，做生意的，为了让供应商和生意伙伴放心压账，当时考虑买辆好车，纠结奔驰E260和宝马730，后来研究带试驾折腾了3个多月，买了一辆宝马730，让他放弃奔驰的原因是西安那个事件。

2、有个同事结婚时买车，纠结别克威朗和马自达昂克赛拉，后来买了昂克赛拉，放弃别克的原因是听说变速箱不爽。

3、有个朋友喜欢那种推背感，纠结宝马M4和奥迪S4，后来为了兼顾日常实用性，买的奥迪S4。

4、还有个关注很好的朋友，颜值控，但钱不多，纠结菲斯塔和思域，网上查了一下口碑，果断思域

5、老婆闺蜜买的奔驰C200，当时纠结奥迪A4，由于外观更喜欢奔驰，后来还是提了奔驰。

6、还有一个同事年前在考虑别克英朗和比亚迪秦Pro，一个是国六，一个可以直接上广州绿牌，那个纠结啊！后买了别克，因为是国六，油车牌去竞拍了一个。

我身边懂车的人不是很多。我都是农村朋友多一点。所以圈子就那么点，谈不上懂车，懂好车的就更不多了。不过我有一个卖车的朋友，有好多关于车的知识我都是从他那里学习来的。

我感觉车有两个作用，一个是代步。还有一个就是门面。

一辆好车或者一辆豪车，真的是可以让好多人刮目相看，车也是一种成功人士的身份象征吧。

我不知道你打算买多少价位的车，如果你能有个价格范围，我倒是可以帮你问问。他可以推荐一款好的车给你。

我当时是买的国产的奔腾疼x80，结果没有听他的话，两年亏本七万卖了。当时他建议我加两万买crv保值，我没有听他的话，选择了奔腾x80 那时候就是因为喜欢x80的线条，可是后来发现真是他说的，两年时间我就卖了，亏了七万多，跟我一起买crv的，两年时间才亏本不到三万，哎想想都后怕。车如果选不好，真的差距特别大。

一、本田：发动机故障率低油耗低，通等价位动力好小排量也有大马力销量一直非常好。“开不坏的本田，修不好的大众”不是白讲的。

二、丰田：省油、安全性好、性能稳定。“ 车到山前必有路，有路就有丰田车 ”

三、奔驰：研发技术非常成熟，一直是豪车里的中坚力量。

具体什么车型，看个人的用途以及可接受价格范围了。

谢谢悟空的邀请。我身边懂车的朋友买的大部分是德系的车，而我自己买的也是大众的车。究其原因主要从以下几个方面考虑：

、性价比，就性价比而言大众的相对比较高。而且德系车从大众到奥迪、奔驰、宝马，各种品牌都有价位不同的车子，相对于其他外国的车来说，他的质量和性价比都排的比较前，所以德系车受到很多人的信赖，而且口碑较好。一般人来说奔驰宝马成为了车的代名词，就像我们说到大学就说清华北大一样，由此可见德系车在人们心目中的口碑和地位。

第二、外观设计。德系车的外观和流线不亚于日韩系的，既有欧美风格的粗狂又带有适合东方风口的含蓄意味，总能恰到好处的抓住消费者的胃口。而且源自于德国的工匠精神和设计美学，总能恰带好处的给我们不同的视觉享受和艺术品般的品鉴。所以，在外观设计和实用性上，德系车也相当不错的。

第三、安全性。德系车是除了号称以安全闻名的沃尔沃之外，在安全性上是有口皆碑的，不像日韩系的车，一碰撞就散架。他的底板可比日韩的纤维板可后厚实很多，而且德系车在在上市之前要经过多轮的碰撞测试，相对来说事故率比较小，安全系数更高。

第四、油耗。在大家的印象里，欧美的车油耗都比较高，但是德系车相对来说，油耗比其他欧美血统的车要低一些。虽然比日韩的要高，但是由于他本身车底厚实，重很多这个油耗是很合理的。

第五、保值。买车很重要的原因就是保值，因为车子毕竟是消耗品，所以保值是一个很重要的指标。综合来看，德系车的保值率在所有车系里也是首屈一指的。

买车是一个哲学问题呢！哲学的核心是矛盾！

什么矛盾呢？-那就是先问自己是要面子还是要实用。

面子和实用就是一对矛盾，鱼与熊掌其实难以兼得，可人性往往要的真实需求是-即要经济实惠还要有面子的性价比豪车，追求这样矛盾的哲学选择题，就是产生纠结和痛苦的根源。

有些矛盾是不可调和的（对于穷人），只能降低矛盾带来的负面效应才能缓解纠结和痛苦。

所以，我个人是借鉴用金钱辩证的眼光看问题，从心态入手去做选择。

举个例子：

一问自己，我当下是否迫切需要用车，车入手后就是消耗品，出了4S店就贬值，我会不会买了而后悔？（穷人思维）

而问自己，我喜欢哪个国家和牌子的车呢？这些 汽车 后面的文化是什么？开什么车体现自己的品味呢？（富人思维）

二问自己，我买车的目的是家用代步还是做生意门面？这里有4种选择如下：

针对男性选择的建议

1.我收入不高，不考虑面子，也没做生意，那只能家用代步，而且要养的起这车，后续的保养，保险，行驶损耗都是钱，我要有一定的经济能力承担，如果承担不起，早点放弃。

2.我收入不高，但要做生意，或以为有车好泡妞，需要面子，这些想法不一定就是虚伪或错误。既然都敢于创业做生意了，都有勇气挑战追靓女了，那你一定要有搏一把的徒勇气，这个时候就不要畏畏缩缩，扭扭捏捏，犹豫不决了，如果连选个车都做不到无怨无悔，那你生意也做不好的，妞也泡不到的。

3.我收入还不错，但就是喜欢精打细算，贪图便宜实惠而且要高性价比的车，这都是人类本性，没什么可耻的。那就任性点嘛，“既然有钱”买车用车的体验对你来说才是重要的啊，可以选择方式很多啊，先开二手车看看哪个适合自己实际生活需要，或者多体验下自己朋友的车，好把面子车和实用车都体验下再做自己的选择判断，实在不行，多跑点4S店，没有哪家是拒绝用户试驾的。如果这样还纠结，那说几句扎心的话给你，

为什么懂车的人开本田

本田，无论摩托车还是汽车，在中国市场的受欢迎程度都非常之高，而根本原因就在于本田车能够很好地贴合消费者的需求，而且价格也不贵。可能开本田的不全都是有钱人，但开本田的是懂车之人。

本田的历史，更是本田创始人本田宗一郎的历史。为什么会说他，因为有那么一个奖项，美国机械工程师学会设立的荷利奖，专门用于奖励那些在机械工程领域做出了杰出贡献的人。迄今为止，该奖项一共颁发过两次，次是奖励了有“汽车大王”美称的亨特·福特；第二次是奖励了日本人本田宗一郎。

本田宗一郎可以被称为天才，无论在哪方面，虽然出生贫寒，但是自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好，到目前不完全统计他已经拥有470项发明和150多项专利。

创立的本田不仅在汽车市场大放异彩，而摩托车已经成为世界上大的生产厂家。他是日本战后经济奇迹的创造者之一，被现代工业界誉为“亨利·福特以来惟一的杰出成功的机械工程企业家”。

本田公司全名为本田技研工业株式会社，从名字可以看出这个会社的主要目标是技术和研发。而本田技研在一开始是研制摩托车的，而那时本田早已经在摩托领域站稳脚步，不过本田宗一郎早已经意识到未来必将是汽车的世界，发展四轮汽车才是真正的梦想。

不久，小型卡车T360诞生，虽然只是一台小型卡车，但是本田技研将它的大功率输出转速调校至惊人的8500转/分钟。随后发售的S500是一台小型跑车。

N360是一款家用小型车，虽然只是家庭用车，里面却搭载了来自F1赛事的技术——阻止车辆过弯时油液发生偏移的油槽，之后这款轿车也成为了全球畅销车。

同时，本田技研设计开发的CVCC发动机，CVCC发动机的特点是双腔燃烧室靠一个带有气孔的隔板隔开，以纯机械的方式实现分层燃烧+稀薄燃烧（如图），并且其控制排污效果好而达到了马斯基法案的排放要求（将有害排放物减少到过往车型的十分之一）。而之后搭载了CVCC发动机的思域（Civiv）为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。

为什么玩车的都喜欢本田的车

玩车肯定多少需要改车，改车无非就是发动机和底盘，本田发动机不用多说了，性能底子好，压榨的潜力大。底盘方面也是一样，一款好车它的素车改装潜力一定要大，本田车底盘素质还不错的。有的车出厂素车状态时没什么特别，就是标准买菜车，但能成为神车，往往就是改装潜力大。

还有很大一个因素是玩本田的人多，市面上关于本田的改装件就多，找件更容易。

开本田的都是什么人

【太平洋汽车网】本田是一款比较普及的中级车，毕竟是一件商品而已，只要有钱谁都可以买来开，本田自己的目标是中国中高级车领军车型，树立中高级车市场全新科技标杆，适合30岁以上中层白领和商务人士，多数还是小老板和商务白领在开。

本田车上市已经不少年了，总体感觉综合性能还不错，选购这款车的一般是中年人较多。真正懂车的人都开的是日系车。其实从市场保有量来看，本田购买的人还是挺多的，而且做工也精细，如果年轻人估计比较看好思铂睿或者凯美瑞。外观的沉稳让本田的消费人群较多保留在中年男人之间。本田外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑本田的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。另外买本田的不一定有钱，但是肯定懂车。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）

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